四川在线记者 赵张冬 文/图

当下，汽车市场竞争加剧，正在加速行业洗牌。一些车企接连退场。而在这场行业变革中，最受伤的莫过于购买了这些“退场品牌”的车主——他们的爱车一夜变“绝版”，质保承诺面临无法兑现的风险，维修配件“一货难求”，甚至连车险都难以投保，遇到这种情况，车主应该怎么办？

记者梳理发现，近年来，高合、威马、爱驰、哪吒、极越等新能源汽车品牌先后退出市场，不同品牌车主的售后境遇却大相径庭。

成都的王女士是高合汽车的车主，其购买的车辆售价68万元。“从其他车主那里得知，可以去火车南站附近的高合服务中心进行售后服务。”2024年，高合汽车破产重组，售后问题就成了王女士心中的结，一度担心未来没有地方维修。“虽然现在车辆价值比起购车时缩水了一大半，但至少还有地方可以维修，不怕车子趴窝成一堆废铁。”

某网约车平台的陈师傅开的是更早破产的威马公司生产的威马E5。“当时买车是朋友推荐的，没想到后来品牌‘爆雷’了。”陈师傅有些无奈，“我是把这辆车当成挣钱的工具，只要车子能充电，仪表正常，我就要继续开下去。”威马汽车一度是造车新势力的头部品牌，退出后并没有像高合汽车一样还留有售后中心。陈师傅表示，“如今的售后维修，只能去第三方的维修厂，常用的配件倒是都不用等。但愿不要遇到行车电脑主板损坏等情况，那样就麻烦了。”

记者搜索发现，哪吒汽车在成都还有5个用户中心进行售后服务。此外，极越品牌由吉利和百度合资，“爆雷”以后，股东之一的吉利集团承担起了售后的责任。

消费者如果手上还有“绝版车”，应该如何保障用车安全和权益呢？

“售后保障优先联系品牌官方渠道‌，通过品牌官网或官方APP查询最新售后政策。”某品牌的售后服务经理告诉记者，“若企业破产重组，可向当地法院或市场监管部门申请消费者权益保护。”

“‌现在的新能源（车）售后大都通过更换总成的形式实现。第三方的维修厂，也能够在全国范围内以订购配件的方式提供大部分维修服务。”新能源汽修连锁品牌成都绿动工坊负责人告诉记者，“我们也进行了自主研发，能够支持常见车型的维修。”