四川在线记者 赵张冬

4月11日，理想汽车创始人李想在朋友圈公开指责某日系合资品牌雇佣营销号、黑水军恶意拉踩理想i6、L6车型，矛头直指刚上市的东风日产新能源SUV——NX8。同日，理想汽车法务部发布维权声明，称已完成取证并将启动法律追责程序。东风日产方面迅速否认。

在监管层重拳整治新能源汽车“内卷式”竞争的背景下，此次争议迅速成为汽车行业规范竞争秩序热议话题。

事件起因是，东风日产NX8于4月8日上市后，小红书等平台集中出现大量理想i6、L6与NX8的同质化对比帖文。

李想在朋友圈直言，该行为是汽车反内卷规定中最恶劣的情形，将使用法律手段维护合法权益，并希望相关部门进行必要的管理。

“在国家监管部门三令五申，严厉打击汽车行业网络乱象的背景下，此类行为无异于顶风作案，性质尤为恶劣。”理想汽车法务部在声明中表示，将通过向公安机关报案、向监督管理部门举报以及提起诉讼等一切法律途径，追究幕后策划者，组织者及具体实施者的法律责任。

东风日产新能源品牌总经理王骞在微博回应：“东风日产始终恪守行业规则，倡导良性竞争，尊重每一家为中国汽车产业努力的同行，包括理想汽车。”

这次事件引发广泛关注，不仅源于当事双方的市场地位，更在于其精准撞上监管系统性纠偏“内卷式”竞争的时间窗口。

3月30日，市场监管总局发布关于进一步贯彻实施《中华人民共和国反不正当竞争法》的通知，明确提出要综合整治“内卷式”竞争。综合运用各类反不正当竞争措施，着力防治平台经济、光伏、锂电池、新能源汽车等重点行业和领域“内卷式”竞争。这标志着行业“无序内卷”将被全面纳入法治规范轨道。 在此之前，工信部、国家发展改革委等多部门已密集发声。2月12日发布的《汽车行业价格行为合规指南》中，28条细则直击“价格战”背后的串通定价、虚假促销等顽疾。

乘联会数据显示，2025年汽车行业销售利润率仅为4.1%，处于历史低位。四川省汽车行业流通协会会长汪川指出，2026年随着政策法规逐渐完善，政府执法将更有依据，对企业会起到威慑作用。