四川在线记者 周颖昳 文/图

骑了一年的电动自行车，手机App突然弹出“智能服务即将到期”的提醒。不少车主点开续费页面才发现，购车时可用的定位、骑行轨迹、远程控车等智能功能仅首年赠送，到期需续费才能继续使用。

近日，电动自行车“智能服务到期续费”话题引发热议。8月18日，记者走访成都多家电动自行车品牌门店发现，雅迪、九号、小牛、台铃部分品牌车型的智能服务功能均采用这一模式，但收费项目、年费标准、到期后受限功能各有不同。

一年几十元使用费的智能服务，具体包含哪些内容？消费者是否知情？这笔费用到底值不值？对此记者进行了走访。

电动车销售门店。

市场端：智能服务首年免费，次年开始按年收费

当天下午，成都解放路一家九号电动车专卖店的销售人员向记者介绍车型时，重点推荐了投屏导航、定位等智能功能。记者询问是否需要额外付费，对方答复：第一年不用，次年开始就要支付定位费，收费标准为66元/年。

不续费会怎样？销售人员说：“只是看不了定位，其他功能都能正常使用。”

类似的情况也出现在其他品牌门店。德盛路一家雅迪电动车旗舰店里，销售人员介绍一款车型，表示可通过App查看定位、骑行轨迹和电子围栏，第一年由公司提供服务，第二年起收费59元/年；到期不续费，定位、远程操控等功能会受到影响。

雅迪电动车专卖店。

一家小牛门店销售人员称，相关服务首年免费，第二年起收费68元/年，付费服务主要涉及网络定位；蓝牙、NFC仍可用于开关机。台铃门店则明确区分App和GPS服务：App一直免费，GPS服务首年免费，第二年起收费42元/年，主要用于查看实时位置和骑行轨迹。

记者梳理各品牌官方规则发现，物联网卡注销缓冲期差异较大：台铃、小牛、雅迪服务到期后有90天续费缓冲期，超期未续费，车载物联网卡将销号；九号缓冲期限为12个月，缓冲期内仅关停云端智能功能，物联卡不会直接注销。一旦卡被销号，想要恢复联网智能功能，消费者需要自费更换GPS模块或者智能云盒硬件。

从门店销售介绍情况看，这笔年费主要用于支付GPS信号、通信流量、云端数据运维等后台持续成本。不续费不影响车辆基础骑行，但定位、远程控车等云端联网智能功能将关停，蓝牙、NFC等本地功能则不受影响。

消费端：有人觉得划算，有人直呼鸡肋

智能功能越来越丰富，消费者的使用感受却不尽相同。

成都消费者黄山购车时，销售人员明确告诉他“送一年VIP”。对于续费，他并不排斥：“一年会员费50多元，我觉得无所谓，主要是钱不多，图个方便和心理安慰。”

黄山的智能服务包续费订单。

但车主朱黎丹则认为定位类功能对日常代步用处不大，属于比较“鸡肋”的功能，“对经常跑单的外卖骑手可能更实用”。她平时会用App开锁，但经常碰到App连接反应延迟的情况。

社交平台上，部分车主吐槽“买车一年后才知道还有年费”“购车时完全不知道后续要收费”；也有用户表示，定位防盗实用性强，几十元的年费可以接受。是否愿意续费，很大程度取决于服务给车主带来的实际使用价值。

社交平台上网友的讨论。

核心争议：购车时，收费规则有没有讲明白？

年费高低并非矛盾焦点，关键在于销售环节是否充分告知消费者“首年免费、到期收费”。

过去买电动自行车，消费者主要关心电池、续航、刹车等硬件配置；如今，App解锁、GPS定位、远程控制、历史轨迹等也成为卖点。

雅迪App智能服务功能续费规则。

而随着2025年9月1日新版《电动自行车安全技术规范》的正式实施，北斗定位、通信和动态安全监测被纳入电动自行车技术要求。普通家用电动自行车在销售时，可由消费者选择是否保留北斗模块。工信部解读称，相关功能有助于车辆防盗找回，并及时发现车辆和电池异常。

当定位、通信越来越接近车辆的基础安全能力，消费者续费的究竟是车辆本身的功能，还是企业提供的持续性云端服务？

新国标并未禁止企业对持续的云端服务收费。四川辽原律师事务所律师吴天认为，GPS定位、远程控车等服务需要流量、服务器运维等成本，企业另行收费本身并不违反法律规定。

但如果消费者购买电动自行车的重要目的就是使用其智能功能，“首年免费、到期收费”就可能成为影响购买决策的重要信息。根据民法典和消费者权益保护法相关规定，对于与消费者有重大利害关系的格式条款，经营者应采取合理方式提醒消费者注意并作出说明。

“如果收费条款只写在合同中，销售人员没有主动说明，只在消费者询问后告知，是没有尽到提示说明义务的。”吴天说。

对于购车时确实不知情的消费者，吴天建议，可以先与商家或品牌方协商；协商不成，可向相关部门投诉，必要时通过诉讼维权。