自学直考的
阻碍
费劲费钱
私家车安装辅助装置属于改装，需备案;安装辅助装置的自备车辆必须非经营性，教的也就是家人等一两个学生。安装一套这样的装置费劲又费钱
责任难担
在自学时发生任何违章、事故，都由指导人员负责，没有多少人愿意承担此责任
良师难寻
有些人开车很多年，上路行驶没问题，但要真正教导学生，却是另一回事
场地难进
自学的私家车辆是不允许进入考试‘场地’训练直角转弯、侧方位停车等六项，很难考过
■自学直考关卡保障
配套关
如何协调培训基地、公共道路等划定专门区域与时间段。
考试关
如何保证学习质量和道路安全?
便民关
收费如何控制，这是重中之重。
现状
进驾校
必须学满78个学时
如果以后政策落地，那么学员可以先申请自学直考名额，然后找私人订制教练，买多少学时，什么时间学习，都是自己来定，这样时间上比较灵活，教学质量也可保证。学员学到一定程度，再直接申请考试。”
目前，在成都申请驾照流程，每一步都离不开驾校。首先得找个驾校报名，然后学习理论，继而考科目一，再找驾校学车，驾校带学员考科目二、三，再考完理论后，便可毕业。
根据规定，学员在整个学习过程中，科目一共要培训12个学时，属于理论培训，主要是了解机动车基本知识，掌握道路交通安全法律、法规及道路交通信号的规定;科目二共要培训26个学时。其中理论知识2个学时，实际操作为24个学时，其中倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车曲线行驶、直角转弯要求培训8个学时;科目三共要培训40个学时，这样算来，总共必须完成78学 时。
■相关链接
北京等地已可直接报考
我国内蒙古等地已试点驾照直考多年，不过学员直考意愿不强，试点措施未能得到很好的推行。
北京市车管所热线电话12122的工作人员表示，北京市市民可以到车管分所申请直接考试。
瑞典驾照自考通过率低
瑞典是国际上对学车要求最严格的国家，学车有自学和驾校学两种方式。对于自学者，他们的家人可以申请教练证然后教其学车。不过，这种方式的学车考试通过率很低。
日本也有自学和驾校学两种方式，自学要面对的是更为严格的考核。在美国加州考驾照，“交规”过关后，可自行约口碑不错的教练上路学车，学成后可直接向车管部门约路考。
