制图\\高翔
强主干
成都有“三高”
经济高质量，生活高品质，治理高效能。相关举措包括：统筹布局66个产业功能区，引导各类资源要素向产业功能区集聚;打造100个特色镇街和1000个川西林盘;新增28万个以上学位，缩小城乡、区域、校际办学差距;探索先租后售、人才公寓共有产权模式，助力更多市民实现安居梦;加快建设16930公里天府绿道，积极推进美丽宜居公园城市建设等。
重协同
成都有“五招”
高起点抓好与省域五大经济区的规划协同;大力推进成都平原城市群铁路公交化改造;推动成都平原经济区与川南经济区等川内其他经济区协同发展;加快推动成都与甘孜、阿坝、凉山“三州”协同发展;加快完善区域协同发展体制机制，推动构建“研发设计在成都、转化生产在市(州)”的产业互动模式，探索建立“存量不动+增量分成”的区域利益分享模式。
同出海
成都强“支点”
成都正布局“48+14+30”国际航空客货运大通道(覆盖全球48个重要航空枢纽城市的精品商务航线、14个重要物流节点城市的国际全货运航线，服务对外交往、国际消费的30条优质文旅航线)，强化自贸试验区、天府新区、国家自主创新示范区引领，加快建设高能级战略开放平台，加快建设国际营商环境标杆城市，助推四川营商环境国际化等。
如果把四川省看成一个班级，毫无疑问，成都就是班长。但光班长成绩好还不够，班里的其余20个学生，也需要在班长的带领下共同发展和进步。
前不久召开的四川省委十一届三次全会，创造性提出构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局和形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势。省委在四川区域发展历史上首次将成都定位为“主干”，支持成都建设成为国家中心城市。
从数据上看，成都的地区生产总值是绵阳的6.7倍，经济实力差距悬殊。未来，成都将如何发挥“主干”作用让“多支”竞相发展?7月20日，在解读省委十一届三次全会精神系列新闻发布会第四场上，中共成都市委常委、常务副市长谢瑞武表示，成都将坚定不移做强“主干”，切实增强“主干”责任担当，全面增强国家中心城市核心功能，同时，坚定不移推动“五区协同”，充分发挥引领辐射带动作用，为全省经济高质量发展做出新的贡献。
记者了解到，目前成都正在研究制定与市(州)产业协同发展政策和五大经济区协同发展5个实施方案，目前已初步梳理了120余个合作事项，不久后还将召开成都市与市(州)协同发展大会。
华西都市报-封面新闻记者杜江茜谢燃岸殷航
A 做强“主干”支撑
充分发挥成都引领辐射带动作用
四川省委十一届三次全会提出构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局，成都担当关键的“主干”责任，形成全省经济增长“发动机”和“稳定器”。在发布会上，成都市委副书记朱志宏坦言，这是省委在四川区域发展历史上首次将成都定位为“主干”，支持成都加快建设成综合实力强、产业和人才聚集度高、创新竞争力优势明显，全面体现新发展理念的国家中心城市。“有利于充分发挥成都引领辐射带动作用，联动省内各市州协同发展，形成‘一干服务多支’、‘多支助推一干’的协同发展新格局。”
具体到建设规划上，成都将加快建设全国重要的经济中心，围绕提升经济中心和区域带动能力，聚焦先进制造业、现代服务业和新经济，构建现代化开放型产业体系。
同时，不断增强资本市场、财富管理、结算中心、创投融资、新型金融等核心功能，争取更多领事机构、国际组织、国际赛事会议等重大平台落户，加快建设国家西部金融中心和全国重要的对外交往中心。
在提升创新引领能力上，充分运用全面创新改革试验区建设机遇，以争创综合性国家科学中心和国家产业创新中心为牵引，加快建设全国重要的科技中心。
B 推动“五区协同”发展
加快打造“1小时”城际综合交通运输网络
区域协同，交通先行。如今，成德动车实现公交化运营，日间开行动车40余对;西成高铁、成安渝高速公路等项目建成通车。
未来，成都将加快完善成都平原城市群城际铁路和高快速路网络规划，加快打造“1小时”城际综合交通运输网络，推动成都平原经济区环线以及德阳、遂宁、乐山至天府国际机场等快速通道规划建设，推动成乐、成绵、成南等高速公路扩容改造;大力推进成都平原城市群铁路公交化改造，推动形成1环7射格局。
在与其他经济区协同发展上，交通也有着举重若轻的地位。例如，围绕与川南经济区协同，加强成都国际铁路港、国际航空港与泸州港、宜宾港的互动合作，推进成都经自贡至宜宾南向出川高铁通道建设，共同打造南向开放通道新优势。围绕与川东北经济区协同，推进成都经南充至达州东向出川高铁通道建设，支持川东北经济区主动承接成都市产业转移和配套产业发展，帮助川东北各市提升传统特色产业规模和品质。
C 增强产业联动发展
共同打造产业生态圈 串联起区域间旅游资源
事实上，在区域之间，产业联动发展的趋势早已显现。在德阳、巴中、遂宁，随着成德绵协同创新共同体加快推进，“科创通”平台已经拓展到这三个城市。未来，成都还将进一步增强产业联动发展。在与五大经济区的规划协同中，成都将推动共建绵阳-德阳-成都-眉山-乐山发展走廊、龙泉山东侧产业发展走廊，启动编制大成都、大峨眉世界旅游目的地建设规划。
在加快推动与环成都经济圈协同发展上，成都平原城市群将共同打造具有国际竞争力的产业生态圈，形成以电子信息和装备制造为重点的成德绵产业联动区，以汽车、机车和机械加工、生物医药及医疗器械为重点的成德资产业联动区，以新材料、新能源产业为重点的成眉乐产业联动区。此外，加快建设成德绵国家科技成果转移转化示范区。串联起区域间的旅游资源，共同建设以大成都、大峨眉、大熊猫、三国文化、环龙门山、环龙泉山精品线路为品牌的世界级旅游目的地。
D 成都与“三州”协同发展
成都将完善合作共建机制支持“三州”优质农副产品进入成都
区域协同发展，对口帮扶工作也在扎实推进。记者从发布会上获悉，成都20个区(市)县对口支援甘孜阿坝19个藏区县，346个援藏项目有序推进，458所学校(幼儿园)对口帮扶藏区477所学校(幼儿园)，并累计选派420名优秀教师赴三州地区支教。
下一步，成都将完善合作共建机制，深化成阿、成甘工业园区合作，推进共建成都·大凉山农特产品加工贸易园区，支持“三州”优质农副产品进入成都。大力实施资金项目、民生事业、产业提升、园区合作、社会力量、人才智力六项援助，务实组织实施好20个区(市)县对口支援19个藏区贫困县(市)五年规划，助推“三州”与全省同步实现全面小康。
目前，成都正加快完善区域协同发展体制机制，包括完善与各经济区协同发展联席会议制度、双边或多边协商机制及各行业部门和相邻区(市)县合作推进机制等。
如何做好“四向拓展”的起点和“全域开放”的支点?未来成都至全球门户机场将实现“天天有航班”
7月20日，在解读省委十一届三次全会精神“加快建设全面体现新发展理念的国家中心城市”新闻发布会上，成都市副市长刘筱柳透露，成都将按照省委全会“构建现代综合交通运输体系”和成都市对外开放大会的总体部署，加快布局“48+14+30”的国际航空客货运战略大通道，即形成覆盖全球48个重要航空枢纽城市、经济中心城市的精品商务航线;形成覆盖法兰克福、芝加哥、辛辛那提、阿姆斯特丹等14个全球重要物流节点城市的国际全货运航线;形成30条服务对外交往、国际消费的优质文旅航线，提高到全球商务城市、新兴市场和旅游目的地的航班密度，实现至全球门户机场“天天有航班”。
