看现在
轨道+公交+慢行
向绿色低碳转变
A
智慧出行 全国首创中小街道避堵
端午假期，来自绵阳的李钟一家人开车到成都游玩，“我觉得导航很有特点，都给我规划的是小街小巷。”他对记者说，一开始他还以为导航不准，结果却发现规划的路很好走。
原来，成都中小街道发达，就像人体的毛细血管一样。交管部门按照“小街区、窄马路”理念，打造600条静态交通严管街，严管这些街道的交通秩序，使中小街道通行能力提高20%，有效分流主干道交通，缩短出行耗时。全国首创利用中小街道避堵，我市推进“互联网+交通出行服务”。通过和百度地图等进行合作，共享大数据，这样，这些畅通的中小街道就成为地图推荐线路时的首选，引导市民智慧出行。
B
公共出行 每日公交地铁出行超780万人次
上周五是端午假期第一天，交警一分局三大队副大队长谢鹏在华西医院片区执勤。“交通压力大大减轻了，很多来医院求医的患者改变了出行观念，选择了地铁加公交的方式。”谢鹏站在电信路对记者说。
记者了解到，交管部门在市区单向3车道以上的主次干道全部施划公交专用道，在高架快速路全线设置了双向BRT，公交专用道总里程952.8公里，公交专用道设置率达到公交线路总长的52%，处于全国领先水平。每开通1条地铁线，就调整1批公交线，确保每个地铁站至少有3条以上公交线路接驳、地铁站各方向150米内均可换乘公交。
2018年底，成都市中心城区每日利用轨道交通和常规公交出行已超过780万人次，公共交通占机动化出行分担率达到53%。
C
绿色出行 单车日均骑行量超200万人次
不开车可以换积分，这些积分可以兑换相应的奖品，这是怎么回事?2017年7月，成都交警在全国首创推出“蓉e行”交通众治平台，平台有“私车停驶”这一功能。你可以选择哪几天不开车，只要实现了“君子之约”，就能换取积分，获取奖品。
“蓉e行”上线21个月，共有60.8万人次主动停驶私车，平均每车累积停驶天数超过30天。“绿色出行”实现了从社会共识转化为全民行动的关键突破。全市共享单车日均骑行量超200万人次，共享单车与地铁、公交接驳比例达40%，自行车出行比例由原来的3.7%增加至11.6%，相当于每天替代36万辆小汽车出行。
打造安全连续、便捷舒适的慢行空间。目前，全市已建成绿道2607公里，让群众享慢行、享生活。我市不断加强“轨道+公交+慢行”的城市交通结构主体地位，交通出行向绿色低碳、简约适度转变。
本报记者 何良 老照片由周安提供 其他为本报资料图片
