引导
防汛办主任：
大家要对自己负责
“心放下去，才敢休息。”郫都区水务局防汛办主任尹锴说，就算没有解救那个强冲熄火小车的插曲，大家还是要等到完全把积水抽干，才会放心。5月1日进入汛期以来，郫都区水务局全局上下100来人左右，全员参加防汛每周7天、每天24小时的轮班。其中男性一般从晚上六点值守到第二天早上九点；女性则尽可能安排到早上九点到当天晚上六点。
“原则上不能请假。”尹锴回忆说，自己是2016年到防汛办的，三年汛期没有请过假。成都的汛期从每年5月1日开始，而结束一般是在9月底，有时可能会延长到10月中旬。一般在5个月到6个月之间。而每年“七上八下”的主汛期，正好也是学校放暑假的时间。“暑假肯定是陪不了了，不过还有寒假。”尹锴的女儿今年九岁多，对于两个月长的暑假却见不了几面的“防汛模式爸爸”还是有点抱怨。“多引导就好了，其实很多工作都是这样的”，而每年汛期也会有众多进入“防汛模式的爸爸妈妈”。
对于头一天强冲的司机，尹锴还是“引导”二字。面对强冲或者其他觉得他们封路“小题大做”不理解的市民，尹锴表示，谈不上憋屈或者委屈，只是替他们觉得“划不来”，“我们对工作负责，大家也要对自己负责”。
为你支招
暴雨开车切忌“快”
暴雨天，行车应当“稳”字当头。在雨天保持较高的胎压比较安全，有利于汽车在雨中平稳刹车。规划路线时，尽量选择大路以及环线公路的主路，这些路段的排水能力相对比较好，就算万一真的陷车了，也会有旁人来救助。
过水时，路面的积水不超过多半个车轮（极限30-40厘米），车辆一般可以正常通过。但涉水行车时切忌“快”，过快的车速会将水冲起来，从而让水吸进空气滤清器，最终导致发动机进水、熄火。
如果车辆在涉水行驶过程中熄火，应在水位还未完全涨上来时打开车门，尽可能快速撤离危险区域。千万不要在车内等待救援人员，以免造成水位过高时电动门窗自动锁定导致车门无法打开而危及人身安全。 成都商报-红星新闻记者 林聪 图据受访者
锐/评
雨天驾车闯路障 莫把无知当勇敢
司机一脚油门，穿过障碍物，冲进积水里。似乎有一种拍电影的刺激感，也给人一种冲破阻碍的自由感。但生活并不是电影，更没有无所束缚的自由。一味地逞匹夫之勇，或是抱着侥幸心理，不仅浪费公共资源，也让自己付出了代价。
不得不说，这位司机真“天真”。车是你在开，路是你在走，怎可轻易听从他人的建议？作为成年人，对任何事物应该有一个基本的判断，并做出合理的选择。我们可以对现场情形做一个简单分析：司机身边只有一个急着回家、不熟悉雨情的乘客要求“前进”。与乘客相对的是路上摆好的阻拦物、经验丰富的工作人员、等待的货车组成的强势有力的“劝退”团。
当然，这也许只是人在情急之下做出的选择，也许只是为了尽快离开积水路段做出的判断，但无论如何，都希望这位司机能吸取经验教训，不轻易相信别人，要有自己的理性判断，更要相信专业人士的意见。
不得不说，这位司机真“勇敢”。安全是悬在头上的一把利剑，如影随形，稍有懈怠，就可能会万劫不复。大雨过后开车，更应将安全放在心上，小心谨慎。
当晚的情形，司机似乎早就将“安全”抛之脑后、置之身外，一头冲进了“危险”的水里。他也许以为自己可以成功涉水，也许相信自己有高超的驾驶技术。正是这些也许，让我们看到了惊险的一幕：司机一脚油门，穿过障碍物，冲进积水里。似乎有一种拍电影的刺激感，也给人一种冲破阻碍的自由感。但生活并不是电影，更没有无所束缚的自由。一味地逞匹夫之勇，或是抱着侥幸心理，不仅浪费公共资源，也让自己付出了代价。
当然，这样的结果还算幸运，要知道，摆在司机面前的是一条极其危险的路，历年大雨中车辆涉险冲水引发的事故比比皆是，惨痛的经验教训早就告诉我们要如何避险。
人是善于总结经验的高级动物，有独立思考判断的能力。希望大家能在往后的日子里多一分理性，多一点考量，对自己负责，莫把无知当勇敢，再急也要以安全为重。
成都商报-红星新闻特约评论员 车前草
