工作人员正在检修索道

　　在零下二三摄氏度的冬天，被一根绳子挂在高空中是什么感受？凌晨4点钟起床，5点钟在大雪中出门是什么样的体验？冬天每日在大山里徒步5公里，检查索道的每颗螺丝那又是怎样的经历？……这些都是西岭雪山景区鸳鸯池索道站站长张道平20年来每天工作的一部分。

　　张道平告诉记者：“每年12月中旬至次年3月中旬雪季，是景区客流最旺的季节。索道是西岭雪山上下山的唯一交通工具，是这里的生命线。特别是春节期间，游客众多，更不能有一丝马虎懈怠。”

　　从西岭雪山景区成立以来，张道平就在景区索道部工作，与“铁疙瘩”打了20年交道。他对景区索道每个支架的位置、每颗螺丝了如指掌。西岭雪山索道始建于1999年，全长8200米，共设高空支架72个。索道运营20年来，运送游客近1000万人次，从未发生过一起安全事故，这是60余名索道维修工人日复一日、精益求精的工作成果。

　　望闻听切

　　每人每天检修20多座高空支架

　　昨日上午，西岭雪山山脚下坐缆车的游客已经开始排队。刚与同事巡线结束，头戴黄色安全帽，身着红色工作服的张道平远远地就挥手和记者打招呼。脱下手套，跺一跺脚底的雪泥，指着长靴，他乐呵呵地说：“现在雪大，刚工作那会儿巡线不知道把裤脚扎紧，雪就顺着裤脚掉进了鞋子里。冰冷的雪化在鞋子里，拖着‘水鞋’走5公里才叫一个难受。”

　　他告诉记者，西岭雪山索道部有60多位同事，负责5条索道。每天凌晨，他们5点就开始设备早检、除冰、挂吊箱、试运行等工作，然后开始运送游客。“山上经常下雪，所以早上的检查显得格外重要。”张道平解释说，按照流程，早晨要先让索道空转两圈，一圈低速一圈高速，看索道是否正常运转。同时清理索道上的积雪与挂冰。空转完成后开始上吊箱，当第一个吊箱上索道时，吊箱内都会坐个人，沿途检查索道、支架，排除索道运行中存在的安全隐患。

　　索道运行期间，工作人员会分为三组，一组在站台上为游客直接服务；一组操作索道运行和处理临时故障；还有一组，会沿着索道线路进行步行巡查。无论烈日炎炎、刮风下雨，还是冰天雪地，索道部的工作人员都会背着沉重的工具，沿着崎岖的小道，攀登每一座支架，检查每一颗螺栓，对设备“望、闻、听、切”。张道平笑着说，望，看吊箱的抱索器是否正常，看索道是否正常运转。闻，闻一闻是否有异样的味道。听，索道运行中是否出现了杂音。切，用手摸摸设备，感受一下是否有问题。他初步统计了一下，每天，他们的同事平均每人要爬20多个30多米的缆车支架，每天平均高空作业6小时，但是拧螺丝就要拧100多颗。

　　张道平告诉记者，旺季由于客流量大，最晚的时候要等到晚上10时30分左右，才能送最后一批游客下山。游客下山了，工作依然没有结束。他们还得放下升降台，打开车库门，调整轨道，将一个个吊箱开始往车库拉，对每一个吊箱充电、注油。如果发现有设备故障，还必须连夜排除，经常到了凌晨1、2点，还能看见索道工作人员忙碌的身影。“这也是每天最忙、最重要的时刻，为明天的安全运行做准备。”他坦言道。

　　守护平安

　　游客安全下山他们很满足

　　2200米的索道，检查一次至少需要5个小时才能完成。“检查过程中，穿得还要薄点，爬上爬下的，穿太厚一方面不方便，一方面也热。”张道平说,索道检修并不轻松，但能让索道安全正常运行，是他们最大的心愿。工作20年，除了开始的两年，每个春节他都坚守在岗位一线。张道平说：“索道维修无小事，每一次巡检，都事关运行安全，承载着众多家庭的幸福，手中的锤子和扳手，好比医生手中的手术刀，每排除一次故障，就像医生做完一台大手术一样，无论过程多么曲折，一切都值得。”

　　其实，张道平的家就在景区附近，开车只要半小时就能到达，但即使这样过年过节他也没有回去。张道平说：“节假日是景区最忙的时候。没有节假日，我们的家人肯定有怨言。但这么多年过去了，家人也习惯了。看到游客能够开心玩耍，平安下山，我们也很满足。”

　　其实，在西岭雪山景区像张道平这样的员工还有很多。西岭雪山景区开展“西西驿站”党建项目创建，提升景区服务品质，围绕“党建+服务+文创+环保”，推动党员员工在工作岗位“亮身份、亮职责、亮承诺”，在服务中当先锋，将党员服务深入基层一线。自创建以来，已通过驿站为游客提供及时服务100万人次，切实体现景区“处处是组织、处处有党员、处处能服务”。

　　本报记者 王嘉 图片由西岭雪山景区提供