陈明在进行车内消毒工作

12日早上8点20分，穿着藏蓝色工作服的陈明出现在成都侯家公交站。他先去调度室测了体温，然后径直走向一辆48路公交车，逐一检查引擎、天然气、轮胎和外观，一切正常。

他又钻进一个房间，拿来装有84消毒水的喷壶、毛巾和拖把，开始每天的消毒工作。

陈明先打开所有活动车窗，从投币箱、驾驶室开始喷洒消毒液，之后将喷壶对准车内右侧的扶杆把手一路往车尾方向走，再沿左侧走回车头，座位边侧和缝隙也不放过。两圈下来，再用干净毛巾把残余的水分擦干。

32岁的陈明是成都48路公交司机，大年三十起就一直坚守在岗位上。他告诉成都商报-红星新闻记者：“我是党员，这时候更要第一个顶上。有时候可能只有两三个乘客，但我们丝毫不敢懈怠。”

疫情下的48路 高峰时段只载客20个左右

这天陈明本该休息，但为了顶同事的班，他早早起床，跑了一趟。

48路从侯家公交站出发，一路向东，最终在牛王庙公交站停下。正常情况下，这条穿城而过的“公交大线”，每天要发送约180班，疫情下削减至80班，且一台车一天的客流量只有约150人次，比正常情况减少了5倍以上。高峰期一趟车也只能载客20人左右。

8点48分，车子缓缓驶出站台。每一扇活动窗户边都贴了张“请保持车内通风”的小纸条。过于安静的车厢让陈明有些伤感，“放在平时，这条线一路都是满满当当的。”

陈明在这条线上跑了10年，很多老面孔都记得他，有人还知道他的名字。大年三十那一晚，因为在收班车上对乘客说了句“新年快乐”，第二天陈明就听说，有市民给市长信箱写信，点名表扬了他。

进入华侨城站后，上车的乘客多了起来。75岁的王太婆在儿子李先生的搀扶下拄着拐杖颤巍巍走了上来。陈明一直注视着王太婆，等对方坐稳了才将车子驶出。

王太婆要去抚琴路一家医馆看腿，她在这附近住了大半辈子，也是48路上的老面孔，儿子的车她不愿坐，“就这趟车，习惯了。”

10年公交人生

对这条线路像自己家一样熟悉

返程路上的人更少。51岁的曾志在盐市口站上了车，他家住营门口，现在在市区一栋楼里做物管。在一个有斑马线的地铁打围处，陈明轻轻踩了下刹车。曾志有些好奇，探头看到前方一位市民骑着共享单车从公交车前斜着穿行而过。“司机稳当。”这是曾志在特殊时期选择公交的理由之一。

陈明这趟车，往返只装了约50人。

陈明说，已经10年了，对48路这条线就像自己的家一样熟悉，“哪儿有个坑，哪段路行人喜欢从角落蹿出来，就连哪个地方的树枝长长伸出来刮到车窗了，我全都知道。”

10年里，除了结婚和儿子生下来那年，每个春节，陈明都主动提出坚守岗位。家人都把团年的时间提前一两天，就为和陈明一起吃顿团圆饭。

“这个特殊时期，你有犹豫害怕的时候吗?”记者问他。

“作为一个党员，我不需要犹豫，也不能害怕，这是我身上的责任。公共交通是一个城市的命脉，城市要正常运转，这时候更要第一个顶上!”陈明平静地回答。 成都商报-红星新闻记者 王垚 彭祥萍 摄影报道