网友拍摄的成都南片区早高峰道路。

成都近日早高峰道路情况。成都交警供图

“今天感受到早高峰的车流了吗?”“今早堵在城南了吗”3月9日，周一早高峰的堵车话题，在“阔别”多日后，再度被成都市民热议。据成都交警“研报”显示，3月6日成都城区汽车出行量就达到123.8万辆，较节前工作日增加了16.42%。

8日晚，成都交警提前预测了成都东、南、西、北四大片区5个“拥堵板块”，其中南片区占了3个。周一早高峰，为啥南片区拥堵更为明显?成都交警分析总结了5方面原因。

城市复苏 市民：城南交通很“热情”

9日早高峰，打开手机导航地图后，一道道红线出现在成都一环、二环、三环以及绕城之间，断断续续。“是熟悉的成都交通。”当天上午，途经科华南路往世纪城方向的李先生，在乘车时拍了一张车流排行的照片并发在朋友圈，“我从府青路过来，南边这片确实堵得更‘热情’一些。”

与李先生一样，当天上午不少往南出行的上班族，也感受到南片区交通的这种“热情”。“今天出来晚了一点。”王女士说，上周一早上8点过，她开车途经人民南路，车流就增加很多，“今早再赴人南一线，一路都是堵起走，比上次多用了20分钟左右。”

“研报”显示 南片区“拥堵板块”最多

从市民反映情况和实时地图来看，成都城区的周一早高峰，东、南、西、北片区都出现了不同程度的堵点，但“呼声”更高的还是南片区。

8日晚，成都交警根据交通大数据，提前发布这一周拥堵“研报”。“研报”显示，随着疫情态势稳中向好，成都企业逐步复工复产，车流逐渐回暖，上周一(3月2日)成都的拥堵指数为1.93，位居全国第三。

成都交警根据本地数据和实情，再叠加天气因素，预测主城区高峰时间相对集中，高峰开始时间较节前延后30分钟，汽车出行集中在早高峰8：15-9：00;晚高峰17：30-18：15。

同时，预测出城区东南西北片区的5个“拥堵板块”，其中包括人南立交-天府立交片区，剑南大道、天府一街周边，日月大道-苏坡立交-清江东路一线，刃具立交、府青路周边，三环路航天立交至天府立交一线。可以看到，南片区就占了3个，明显多于其它片区。

权威分析 南片区更堵有5个主要原因

为啥南片区交通更“热情”?9日中午，在结束了上午的早高峰车流后，华西都市报、封面新闻记者采访了成都市交管局以及交警一分局，进行综合分析。

“首要因素是复工复产下，城市交通也在逐步复苏，全市车流量不断增加。”成都市交管局民警介绍，从近期来看，汽车出行总量已基本恢复至节前正常水平。其次是为配合疫情防控工作、方便市民出行，目前成都暂停了机动车尾号限行措施。

此外，当前选择公共交通出行的市民明显减少，更多选择自驾出行，导致出行车流增加。

“与其他片区相比，南片区有自身的特点。”成都交警一分局相关负责人介绍，南片区经济发展相对较快，企业相对更集中。随着复工复产的推进，加上市民上班时间集中，造成同时段南向出行需求增大，另外受地铁施工等影响了道路通行，“尤其在周一早高峰，南片区拥堵感更明显。”

交警建议 合理规划行程错峰出行

对此，成都交警建议广大市民，要对上班出行线路提前了解和规划。近距离通勤，建议骑自行车，1公里内建议步行。尽量避开车流量大的路段，实在无法避开，请文明依次排队通行。同时，呼吁广大企业适时灵活调整上下班时间，驾驶员要避开早、晚高峰，错峰出行。华西都市报-封面新闻记者 杨力