民警了解企业对周边道路交安设施、信号灯配时的需求

红绿灯作为一种最为常见的交通设施，红灯停、绿灯行是普通人最直观的印象。其实，在灯光闪烁的背后，是整个城市交通的智能运行。

我市中心城区共有红绿灯路口2473个，从路口经过的你或许没有发现，从1月21日到2月17日，成都交警对城区红绿灯配时进行了3次调整，在调整的背后，有着怎样原因?调整起着怎样的作用?

昨天，记者采访了市交管局设施处工程大队民警郑荣江，揭开了红绿灯调整背后的秘密。

一调：1月21日

根据往年春节特点

调为节假日模式

根据实际情况和往年经验，1月21日，我市中心城区红绿灯配时进行了第一次调整。“当时春节马上就要来了，这次调整让红绿灯进入了节假日模式。”郑荣江说，通过交通信号灯控制系统，远程进行了调整。

每逢节假日，武侯祠大街、金沙遗址、熊猫基地、塔子山公园等地人流量增多，因此这些地方的红绿灯配时就调整为优先保障行人通行。而人民南路一线、天府大道等主干道车流量明显减少，因此降低这一线的配时周期，让车辆快速通行。按照原计划，这一调整将在整个春节期间一直持续。

二调：1月26日

紧跟疫情防控

保障交通高效有序

而随着疫情的发生，第二次调整很快就来了。“当时的情况是路上人和车都很少，如果按照节假日的模式，肯定不行，所以必须要调。”郑荣江告诉记者，1月26日进行了第二次调整。这次调整主要针对全市108个大路口，包括人民路、天府大道、蜀都大道、东大街、西大街、大石西路等。

这次调整坚持了这样一个原则，行人过街安全，车行有绿波，减少空放。“把红绿灯周期降低，有的路口减少了30秒，多的有50秒。使疫情防控期间整个交通更加高效有序。”

三调：2月17日

服务复工复产

针对新情况进行优化

随着复工复产，2月17日，成都交警又对红绿灯配时进行了第三次调整。“大家复工复产了，我市暂时取消了机动车尾号限行措施，更多人选择了开车上下班，这些都是往年没有的新情况，因此必须要调整。”郑荣江说。

这次调整先调大路口，再调中小街道。针对出现的新情况优化了多套方案，红星路由北向南就优化了6套方案，以红星路与锦兴路路口为例，以前这个路口行人和非机动车多，而且左右转的车多，而现在二者大量减少，因此把这个路口的红绿灯配时向南北向车流倾斜，多个路口一起形成绿波通行。本报记者 何良 文/图