成都大件路绕城跨线桥将由双向四车道拓宽到双向八车道。

大件路，不仅承担着运输大件货物的重任，也是成都城市交通的重要组成部分，是从成都主城区通往双流航空港、乃至新津的要道。

不过，不少成都市民吐槽说，在大件路和绕城高速的连接处，也就是大件路上跨绕城高速的跨线桥，因为车流量剧增，成为了出名的堵点，早晚出行高峰堵得水泄不通。

“跨线桥目前是双向四车道，非机动车和机动车混行，能否加宽跨线桥，解决这一堵点呢?”成都市民李先生这样建议说。

4月26日，华西都市报、封面新闻记者实地探访发现，由于大件路绕城内侧修地铁、跨线桥仅为四车道，早晚高峰的确存在堵车现象。据悉，为解决这一堵点，跨线桥将由双向四车道拓宽到双向八车道。

据施工单位中铁十二局介绍，拓宽施工将于今年内正式完成主体工程，双流尤其是航空港片区的居民出行将少一堵点。

居民反映

大件路上跨绕城成堵点

对于大件路上跨绕城高速的跨线桥这一堵点，成都市民李先生体会尤深。他居住在双流航空港片区，在主城区上班，大件路是经常走的进城路线。

“这座跨线桥是双向四车道，但实际上非机动车和机动车混行，机动车只有一条车道。”李先生说，建设这座跨线桥时，双流航空港片区的住户不算多，跨线桥还是够用的。

但是，随着社会经济发展，航空港片区已经成为一个居民聚集地，人口众多，车流量剧增，这座跨线桥就越来越堵车了。

记者了解到，随着大件路运输路线的改变，大件运输车辆不再经成都主城区，而转向成都新都-龙泉一线。大件路上跨绕城跨线桥的主要功能，除开供航空港片区的居民出行，也是永丰路-石羊场方向出城通往双流、新津的重要关口。

由于交通压力极大，近年来，这里成为有名的堵点，上下班高峰期严重拥堵成为常态，拥堵的车流，甚至可以排行到白家车管所和石羊场车站，居民们对于道路改造的呼声，由来已久。

记者探访

将从四车道拓宽为八车道

26日，记者驱车来到大件路上跨绕城的跨线桥，由于地铁市政施工的占道影响，大件路绕城内侧的道路，原本是双向六车道，在部分路段“萎缩”成了单车道，十分拥堵。

其次，从绕城内侧进入跨线桥，跨越绕城高速时，不仅大量机动车还有大量自行车、电瓶车等非机动车机非混行，原本就不宽裕的双向四车道，相当拥堵。

据悉，对于这一跨线桥的扩能改造，是航空港片区居民出行的一大心愿，从2017年便提上了日程，但一直未见动工。

目前，在跨线桥绕城内侧有一个施工项目部，便是中铁十二局大件路上跨绕城扩容项目部。26日，记者电话联系到该项目部的工作人员。

据中铁十二局工作人员介绍，该项目部是为跨线桥的改造而设立，但因疫情影响，目前尚未正式动工，“按照规划，这座跨线桥将从双向四车道拓宽到双向八车道，从而解决拥堵问题。如果能够尽快开工，预计今年内就能完成主体工程。”华西都市报-封面新闻记者李智摄影报道