昨日，一列满载电子产品、机械配件等货物，共53车106TEU(集装箱的国际单位)，总价值超过5000万元人民币货物的列车从中铁联集城厢中心站驶出，驶向上海方向(杨浦、芦潮港站)。货物抵达后，将通过海运分拨到日、韩、欧美等国家。此后，成都国际铁路港依托铁路沿江班列以铁海联运方式向日韩通道发出的班列将常态化加密开行。

据悉，从下周开始，成都-日韩东向沿江铁海联运通道将加密到每周三列开行，并逐步实现对称往返，这意味着以成都国际铁路港为枢纽的东向日韩海铁联运通道将实现常态化运行。

成都作为首批国家陆港型物流枢纽，承载“一带”与“一路”的有机衔接，支撑欧洲和东盟贸易国际运输走廊的融合发展。为构建起以成都为枢纽，通达全球的国际班列通道体系，成都国际铁路港正着力打造以“亚蓉欧”班列辐射中南半岛、衔接中亚地区、联通欧洲腹地的国际贸易新路径。目前，成都国际班列已迅速成为全国运行最稳定、运行时间最短、发班频率最高的“亚蓉欧”经贸物流国际大通道。

今年以来，成都国际铁路港投资发展有限公司在成都局集团有限公司、中铁多联成都分公司的大力支持下，按照国家“一带一路”建设和中欧班列提质增效的相关要求，打造成都东向国际沿江铁海联运大通道，提升成都国际铁路港与东部沿海港口的国内段铁路衔接水平，成都至上海、宁波、日照等东部沿海地区的快捷化铁路集装箱沿江班列加密开行，时效提升至70小时左右，形成了成都国际班列与东向沿江海铁联运班列无缝衔接的国际海铁联运通道优势。

同时，成都国际铁路港投资发展有限公司加强与中远海、中外运、日邮等大型船公司、国际货代公司合作，从国际贸易产品需求分析，综合海铁联运全程距离、成本、时效等优势，为客户提供陆海通达、中转集疏、保税仓储、口岸通关、国际贸易、供应链金融等为一体的国际枢纽服务，进一步推动西部内陆地区加强东向链接，加强与日、韩等国家的经贸交流。

成都国际铁路港投资发展有限公司相关负责人表示，将在铁路相关部门的支持下，进一步提升成都-日韩沿江铁海联运班列开行服务质量，完善陆海联运枢纽功能，推动亚蓉欧大通道升级发展。本报记者 李萌