11月2日上午，成都五环路工程建设启动仪式在青白江区举行。

五环路是成都市规划的3绕17射高速路网、3环19射8联快速路网的重要组成部分，是成都城市空间结构优化的重大功能性项目。线路直接联系天府新区、成都高新西区、龙泉驿区、青白江区、新都区、温江区、双流区、郫都区8个区，服务周边17个产业功能区、8个特色镇，总里程约142.8公里，总投资约349亿元。

其中，新建段大部分位于非建成区，总里程约73.5公里，估算投资约173.1亿元;改造段大部分位于建成区，两侧用地开发成熟，总里程约 69.3 公里，估算投资约 175.9 亿元。

五环路全线里程长、投资大，按照“统一规划设计、优先保障贯通、逐步改造到位”的原则，计划2020年11月开工，2023年前全线完工。

建成后，五环路将串联衔接"东进"、"南拓”、 "西控” 、”北改”、“中优"区域，是我市城市空间结构优化的重大功能性项目，是沿线产业发展的重要支撑，也是完善我市高快速路网的重要布局。五环路建设对优化城市空间布局、增强区域互联互通水平、提升产业发展能级、塑造城市整体形象都具有重要意义。

据了解，五环路车行系统规划区范围按“主6辅4" 布设，非规划区范围按“主6辅2”布设。慢行系统与绿道统筹规划设计，与车行系统绿隔分离。绿化景观与周边环境、大地景观协调一致，中央绿化色彩有序搭配、四季见花，路侧绿化高低错落，疏密有致,确保行车视线通透。断面设计严格落实国务院办公厅《关于坚决制止耕地“非农化”行为的通知》的相关要求,遵循《成都市公园城市街道一-体化设计导则》的技术指引。

此外，五环路共衔接24条城市轨道交通线，包括6条既有线路、4条在建线路、14条规划线路。结合城市轨道交通站点，在道路周边统筹规划公交港湾站、慢行系统、非机动车停车位、出租车及网约车停车位等配套设施实现不同交通方式间的高效衔接。

红星新闻记者 闫宇恒 摄影记者吕国应

编辑 柴畅