道路一侧三车道只剩一车道，行人从该处通过

近日，有市民反映，成都武侯区顺和路对面新修通的一条双向多车道的道路，满满当当停满了车，没人管，并且情况越来越严重，基本上现在全天最多只留了一条车道，才修好的街道变成了停车场。

情况是否属实？随后记者前往该处看到，该处道路为双向五车道，两旁标有自行车图案的非机动车道。两侧的非机动车道一条停满了车，另外一条被红色的围挡圈了起来，其中也停有车辆。同时道路中央横着停放的车辆，以及围挡占据了大约三条车道。

双向五车道“瘦成”双向两车道，通行其间的行人、自行车、电瓶车、汽车，有时候就是一线之隔——地上巴掌宽的白色标识线。顺着该道路前行五六十米，该道路分岔为左右两条双向两车道。其中右侧双向两车道两侧也停满了车辆，剩余的空间仅能容一辆车通行。

红绿灯正常指示 道路停满车辆

除了顺和路对面新修通“瘦成”双向两车道的双向五车道，市民还提到了沿道路前行五六十米分岔后右侧的双向两车道，称该段道路在没有规划停车线的情况下，两边路边都停满了车辆，严重阻碍了交通，影响出行，车辆无法在两边停满车的情况下并行通过；在有危险的情况下，无法保证应急通行。而上述情况反映了多次，目前仍没有解决的迹象，并且在没有监管的情况下，路面停车状况越来越糟糕。

22日，记者连续两天分别在上下午两个时段前往该处。22日上午，记者经过该路口，看到横在道路中央停放的车辆，车尾放置着红色围挡，不少车辆误以为该处是停车场。事实上，该路段已经是通行道路，地上已经标明了直行左转等导向标示，且该路段红绿灯正常指示，不时有车辆通行。

记者走访两天，发现该路段大约停有二十多辆车，车窗上没有看到罚单。顺着该条道路继续往里走，道路逐渐变为双向两车道，因为两侧也停满了车辆，又变成了单行道，对面来车只能退。记者在现场看到，货车通过时，剩下的空间自行车都过不了。

路过的居民以及附近商家表示，该路段国庆后就修好了，车一直停着，没看到有人管，“不确定会不会被贴罚单”“大家都这样停，没听说有人被罚过”……

步行五六十米，在该条路的一个丁字路口，一个岗亭里的中年男子指着旁边打围的工地说，“本来那里面有180个停车位，现在开工了没地方停，经过商量允许停在路边和人行道上。”

该男子介绍，打围处为一个公园项目，开工比较着急，在开工前，项目里有一处空地，是周边居民的临时“停车场”，采取收费制停车。项目开工后，停里面的车一时也找不到去处，就停在了现在的道路上，依然为收费制停车，费用为15元一天。

记者发现，尽管停车场的标识不明显，但“停车洗车”的招牌依然很醒目。

该路段上个月刚修好

目前尚未交付

随后记者将上述情况反映给了武侯区簇锦街道顺和社区以及簇锦街道办。记者从社区以及街道办了解到，该片区配套车位较少，上述两侧停满车辆道路旁的小区中华名园，车位配比大概在0.65，每户人不到一个车位。同时该道路大约上个月中旬刚修好，目前尚未交付。

对于岗亭处的停车场，社区和街道工作人员均表示，这里其实是目前正在修建项目的业主未使用的空地。

对于看车人所称的“经过商量允许停在路边和人行道上的说法”，社区和街道均表示并不知晓，“之前的‘停车场’就是违规的，现在也只是车主和看车人的私人协定，有些车主可能会担心晚上车停在外面不安全”。

对于目前街面车满为患的问题，街办以及项目业主均表示，该项目建好后可以提供340个车位，但项目短期内无法完工，“找交警贴罚单肯定能起作用，但解决不了根本问题，交警一走，车肯定又会停回来”。

交警一分局相关负责人表示，由于该片区配套停车位较少，目前他们正在与当地社区等相关部门协商解决该问题。成都商报-红星新闻记者 林聪 摄影报道