今年3月,成都市羊西线快速化改造项目开工建设。红星新闻记者从成都市住建局了解到，作为郫都区与金牛区衔接的一条重要市域通道，该道路建成后将作为2021年成都大运会保障通道，建成后三环到绕城全线主道将取消红绿灯，从郫都主城区开车到西三环约20分钟。

目前该项目的进展如何？17日，记者在羊西线快速化改造项目天河路下穿隧道施工现场看到，该项目正在进行下穿隧道主体建设工作，框架主体结构已成形，目前正在进行船槽挡墙混凝土浇筑，预计本月底完成；混凝土养护大约明年一月中下旬结束，届时将进行包括照明、消防、排水、交安、装饰装修等附属设施的施工调试。

730米下穿隧道主体已形成

主体结构成形，月底将完成混凝土浇筑

17日上午，记者在羊西线天河路下穿隧道施工现场看到，全长730米的下穿隧道已经形成，隧道的出口安装着用于支护的脚手架。同时隧道路面已经完成混凝土浇筑。隧道出口的挡墙部分已完成浇筑，施工工人正在给剩余的部分安装模板，为接下来的混凝土浇筑做好准备。

△天河路下穿隧道施工照片

“下穿隧道施工主要包括隧道挖掘、结构主体混凝土浇筑以及附属设施安装三个部分。”负责该项目的成都城投基础设施建设投资有限公司工程管理一部部长李堃介绍说，该项目今年三月开工，9月底以前主要是做开展下穿施工前的顶面辅道施工及交通疏解准备工作。从十月份到现在，一直在进行主体结构施工，预计本月底将完成浇筑。

李堃表示，如果是封闭场地的下穿隧道施工，施工受限的因素较少。而天河路下穿隧道由于在已经通车的道路上施工，为了尽可能减小对车辆通行的影响，隧道开挖前，先将原来在隧道位置的通行道路临时移到了道路两侧。按标准要求进行混凝土养护，附属设施施工完成后，将主线交通引导至道路中央的隧道内。之后他们会对隧道两侧顶面的辅道及景观一体化进行收尾施工。

△天河路下穿隧道施工照片

受限于中心城区场地和羊西线所处交通位置的重要性，该项目施工比一般下穿隧道难度更大。“一般下穿隧道施工很少会用到这个，因为双侧都是通行的道路没有条件大量架设重型起吊设备”李堃指着隧道上的龙门吊介绍说。同时天河路下穿隧道的施工，没有影响其上方的蓉2号线有轨电车正常运行。而这也大大增加了施工的难度，“本来挖掘机停放在隧道挖开两侧就可以施工了，现在我们需要在该处加一个‘盖子’，慢慢从两侧面去挖掘，功效降低了不少，也希望周边市民朋友在施工期间给予我们支持，我们也将尽最大努力减少对交通的影响。”

在保证质量情况下，最大限度压缩工期

由于项目工期紧，施工难度大，一般情况下施工时间就会更长，意味着通车前的等待会更久。但天河路下穿隧道项目通过努力缩短了原定工期。“原定混凝土浇筑时间大约五个月，通过优化施工工艺，提高施工效率，现在基本两个月就能完成。”李堃表示，整个项目包括管理人员四百余人，三班倒，24小时连续作业。“浇混凝土一般是完成一段，把模板和支架拆下来再装到下一段上，一段一段交替着来”，现在工地额外准备了更多模板，几段同时安装浇筑，支架甚至未考虑周转。

“晚上十一点旁边最后一班公交车驶过，我们马上就临时封闭道路，布置机械，提高浇筑效率。”李堃笑着说，大家每天晚上都在等最后一班公交，有时候来晚了，还会着急，不是因为回家晚，而是因为施工时间又少了。“早上第一班公交六点左右来，我们五点就要开始收拾，让出道路，不然可能来不及”。目前，整个工地也采取了封闭式管理，除了测温登记定时消杀等常规措施，施工人员无特殊原因均宿舍工地两点一线。

据悉，待羊西线改造工程建成通车后，成都市主城区的放射路网结构将进一步完善，市中心以及东部片区与西部片区快速交通转化需求将得以满足。届时，从成都市三环路羊犀立交到成灌高速公路成都站入口，仅需十余分钟，配合即将进行的成灌高速入城段改造，未来经羊西线出城上成灌高速，将一路畅通无阻。

红星新闻记者 林聪