新年伊始，

新开通的五条线路，

已经融入大家的生活。

陪大家看过成都今年的第一场雪，

陪大家迎来冬日暖阳，

载着南来北往的人们，

穿梭在城市里，生活中。

已开通的线路带着我们前进，

成都轨道建设的脚步并未放缓。

2021年伊始，

在建线路的施工已经全面铺开。

19号线二期

近日，成都轨道交通19号线天蓝（天府商务区—蓝家店）区间“开拓者玖号”“开拓者拾号”盾构机台车相续被缓缓吊入井下预定位置，至此19号线二期工程32台盾构机全部下井，开启了盾构掘进新篇章。

19号线二期工程位于成都市双流区、武侯区和天府新区范围内，工程起于一期工程九江北站（不含），止于天府新区东山大道合江站（预留），线路全长约43.17km，均为地下线，共设地下车站12座，其中1座预留站（合江站），换乘站10座，是天府新区向西辐射双流市域的快线通道，作为连接双流机场与天府国际机场的机场快线，对提升成都国际枢纽品质具有重要意义。

工程站名图，仅供参考

1月11日，19号线二期工程龙港站—温家山站2号区间风井主体结构封顶。1月12日，19号二期龙港站—温家山站区间右线盾构机成功穿越成雅高速公路。自此，19号线二期龙温区间相继完成区间穿越成雅高速和110kv顺威线高压铁塔两项重难点。

1月18日，伴随着清晨的第一缕阳光，19号线二期工程又传来捷报，怡心湖站—正兴湾站区间风井主体结构顺利封顶！怡心湖站—正兴湾站区间风井位于19号线二期工程怡心湖站至正兴湾站之间，为长34.5m、宽32m、高25.3m地下三层框架结构，采用明挖顺作法施工。

13号线一期

2020年12月30日，13号线一期工程“双喜临门”：全线首台盾构机“跨越一号”从瓦窑滩站大里程左线始发，向万家湾站正式掘进；瓦窑滩站车站封顶，为全线首座封顶的车站。

告别2020，来到2021，

轨道建设者们以不停歇的热情，

又迎来了新线新进展：

1月6日，成都轨道交通13号线一期工程土建5工区文翁石室站—华西坝站盾构区间锦江河道围堰及河底铺砌加固一期工程顺利完成，为汛期前完成河道加固施工奠定了坚实基础。

成都轨道交通13号线是成都市“中心穿越、全局覆盖、远景预留、互联互通”的市域快线网的重要组成部分，对成都市轨道交通骨干线网的形成，具有重要积极作用。其中，一期工程起于青羊区瓦窑滩站，止于龙泉驿区成龙大道龙安站，线路长度29.07km，全为地下线。设车站21座，其中换乘站15座，设车辆段1座。

工程站名图，仅供参考

目前，13号线全线21个站全部施工打围，其中一个车站封顶，7个车站进入主体结构施工阶段，其余车站进入围护桩施工阶段；全线一台盾构始发，一台盾构下井。

27号线一期

1月8日，27号线一期高架段三圣寺站首桩开钻，打响了高架段主体施工的第一枪，为项目优质生产履约奠定了坚实基础。

27号线一期高架段于2020年11月14日完成金牛区范围打围。打围完成后，成都轨道建设组织相关单位加速推进现场标准化建设，并于2021年1月1日顺利通过桩基开工条件验收。1月8日，三圣寺站首桩开钻，标志着高架段正式进入主体结构施工阶段。

27号线一期工程，起于石佛站，止于蜀鑫路站。线路全长约24.86km，共设车站23座，其中地下站17座，高架站6座，设大丰车辆段1座，主变电所2座。

工程站名图，仅供参考

已经过去的2020年，

成都轨道交通顺利开通五线七项目，

兑现了对市民乘客的承诺。

新的一年里，

成都轨道交通建设

将以更加坚定有力的步伐，

砥砺奋进新征程，

扬帆起航再出发，

为城市构筑未来发展蓝图，

为市民擎写美好生活画卷！