封面新闻记者 杨金祝

还有不到6个月，成都天府国际机场将正式投运。至此，成都将进入双机场时代，成为我国内地继北京、上海后第三个具有双国际机场的城市。

从宏伟蓝图，到实体建筑，不经意间，这座“超级工程”在天府大地上拔地而起，成为引领四川高质量发展的新引擎。

几年来，不仅网友关心天府机场的一举一动。50万米高空上，多颗环绕地球运行的卫星也在时刻捕捉新机场的动态，拍下一张张高清图像。

今年四川省两会期间，封面新闻和自然资源部第三航测遥感院联合重磅推出系列报道：卫星“眼里”的极简四川。这次，我们将从50万米以上的高空穿透星云，以卫星为眼，去见证这座“超级工程”的历史变迁时刻。

成都天府国际机场实拍图 来源：成都天府国际机场建设指挥部

蓝图变现实

一座超级工程拔地而起

2020年，成都双流国际机场是全球最繁忙的十大机场之一，起降架次和运营总航班数均位居全球第8。几十公里外，成都天府国际机场也迎来了繁忙的一年。1号塔台封顶、西一跑道全线贯通、开展校飞......

时间回到4年前，这里还是一片农田。2016年5月，成都天府国际机场正式开工建设。从自然资源部第三航测遥感院提供的卫星图像显示，2016年7月16日，成都天府国际机场区域绿意葱茏，零星露出黄色的地表。

卫星俯瞰成都天府国际机场（拍摄时间：2016年7 月）

一年之后，露出的黄色土地面积大幅增加。从高空望去，刚好呈现出一个机场的轮廓，可以大致判断出航站楼和跑道的方位。

卫星俯瞰成都天府国际机场（拍摄时间：2017年7 月）

到了2018年3月，从卫星拍摄的图像可以看到，机场航站楼的建筑轮廓开始清晰，“神鸟”图像若隐若现。

卫星俯瞰成都天府国际机场（拍摄时间：2018年3月）

2019年，机场上建筑明显多了起来，都处在繁忙的建设中。事实也是如此，这一年，天府机场T1、T2航站楼主体结构相继迎来封顶。

卫星俯瞰成都天府国际机场（拍摄时间：2019年6月）

时间来到2020年1月，再次俯瞰天府机场，“神鸟”初见雏形，而周围的建筑依旧处在忙碌的建设中。

卫星俯瞰成都天府国际机场（拍摄时间：2020年1月）

2020年11月，整个天府机场已“整装待发”，两座银色的航站楼、装饰整洁的跑道正式亮相。也是在这个月，成都天府国际机场正式启动校飞，迈出由建起来向飞起来的关键一步。

卫星俯瞰成都天府国际机场（拍摄时间：2020年11月）

今年6月前投运

成都进入双机场时代

进入2021年，成都天府国际机场再次迎来关键节点。新年伊始，1月22日，成都天府国际机场迎来6架民航客机试飞，意味着天府机场向开航投运又迈进了一大步。

成都天府国际机场实拍图 来源：成都天府国际机场建设指挥部

根据2020年5月17日，中共中央、国务院印发的《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》，意见中明确支持四川发挥综合优势，打造内陆开放高地和开发开放枢纽，鼓励成都加快建设国际门户枢纽城市。

成都天府国际机场是我国“十三五”期间规划建设的最大民用运输机场，规划建设6条跑道、4座航站楼，即将投运的一期工程建有3条跑道和2座航站楼，航站楼面积71万平方米，计划2025年满足年旅客吞吐量6000万人次需求。

目前，成都天府国际机场硬件已基本建成，试飞结束后还将陆续迈过工程验收、综合演练、使用许可审查等节点，计划今年6月30日前投用。届时，成都将正式成为我国内地继北京、上海后第三个具有双国际机场的城市。

审图号：川S【2021】00003号

卫星影像技术支持单位：自然资源部第三航测遥感院

数据来源：高分一号卫星、高分二号卫星、高分六号卫星、资源三号卫星等