成资大道通车

昨日下午4时，成资大道天府国际机场南线东段和简阳段正式开通，不少资阳市民早早等在路口，准备迎接这一激动人心的时刻。

当第一辆车行驶上正式开通的成资大道，路边市民击掌感慨，“我们和成都之间第一条城际快速通道终于通了！到成都又多了一条交通路线。”

成资大道天府国际机场南线东段和简阳段的正式开通，标志着成资间首条城际快速通道成资大道正式贯通，将进一步优化完善成都都市圈路网，促进成资临空产业带融合发展，为成资同城化提供交通保障。通车后，资阳中心城区经成资大道到天府国际机场仅16公里。

成资大道的开通只是成都都市圈按照“外建大通道、内建大网络、共建大枢纽”的发展思路，加快推进交通基础设施互联互通、运输服务共建共享，加快构建现代化立体交通体系的一个缩影，自2020年成德眉资同城化发展推进会召开以来，成都市以推动成德眉资综合交通“同城同网”为重点，打造国际性综合交通枢纽，为成德眉资同城化暨成都都市圈建设发挥重要作用。

四铁融合

“半小时轨道通勤圈”加快形成

成德眉资联系越来越紧密，其中轨道交通是高效通达的关键。在《成德眉资同城化暨成都都市圈交通基础设施互联互通三年实施方案（2020—2022年）》中，“轨道上的都市圈”成为优先事项。

按照加快构建“两环三射”轨道交通骨架部署，成灌（彭）公交化改造一期工程现已建成。成兰铁路成都至黄胜关段、成自宜高铁、成达万高铁、成渝中线高铁和成资市域铁路S3线正加快建设。成都都市圈环线铁路已按照“统一规划、分段实施”原则完成首期工程研究。成渝铁路（成都至隆昌段扩能改造）正抓紧编制可研方案。成德S11线、成眉S5线可研方案持续优化完善，项目公司已完成工商注册登记。

目前，高铁从成都到德阳23分钟、成都到眉山26分钟、成都到资阳23分钟，成都至德眉资日开行动车114对、日均服务旅客2.4万人次，是动车公交化运营前的2.9倍、2.2倍。干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四铁融合”的都市圈轨道交通网络骨架加速成形，“半小时轨道通勤圈”加快形成。

同城同网

成都都市圈高速全线通车

2021年12月10日，G0511线德阳至都江堰高速公路建成通车，这标志着作为成德眉资同城化交通基础设施标志性工程的成都都市圈高速实现全线通车。

作为眉山“建设成都都市圈高质量发展新兴城市”的重点交通项目，天府大道眉山段从开工以来进展顺利，预计将于2022年6月通车。

提高区域间交通水平是都市圈“同城同网”的重要目标。记者了解到，当前，天邛高速公路及成南、成乐、成绵高速公路扩容4个项目正在加快建设，预计2023年前全部建成。天府新区经眉山至乐山高速已完成用地预审及规划选址、社稳批复及项目投资人招商等工作。成渝高速扩容、成汶高速公路一期、成温邛高速扩容正加快推进前期工作；邛雅高速、成德高速、彭峨高速、成都经泸州至贵州高速扩容等项目正抓紧开展方案研究。

除了主干道，打通毗邻交界地带的“断头路”也是四市间畅通无阻的重要保障。2021年，成资大道、万罗路、放高路、云大路、简仁快速路、三岔湖环湖路6条断头路打通，有5条（彭什沿山路、S401蒲丹路、积淮路、青金快速路北延线、货运大道）正加快开展规划建设工作。

一卡（码）通乘

交通运营管理服务体制不断完善

家住广汉向阳镇的刘星白天在青白江上班，晚上回广汉居住，一条公交线路的延伸为他提供了不少便利。为了方便两地群众，从2021年5月开始，青白江公交Q50线路延伸到广汉向阳镇，途中还有约4公里3个站点与广汉公交C1路重叠，让青白江广汉的市民都能轻松快捷地往来于两地。

不仅是刘星，成德眉资同城化发展以来，同城化区域的市民普遍都感受到了交通同城带来的便捷。

目前，正陆续开通成都兴隆至眉山视高、青白江至广汉、新都至广汉、彭山至黄龙溪、彭山至地铁10号线新津新平站等6条跨市公交线路；开通德阳至地铁3号线新都医学院站、什邡至地铁5号线新都华桂路站2条城际定制公交线路。同时，已开通成都至资阳、眉山、仁寿、青神、德阳、什邡、中江、绵竹8条定制客运线路。成德眉资实现公共交通一卡（码）通乘、优惠共享和跨市域购物等多场景应用。

回应群众幸福美好生活需求，都市圈交通运营管理服务体制还在不断完善中。下一步，4市还将规划建设德眉资动车所，持续优化动车开行方案，探索推行动车“月票制”；推动巩固都市圈公交一卡（码）通乘成果，让4城居民享受到源源不断的交通“福利”，推进都市圈共同向美好幸福生活迈进。

本报记者 李柯雨 陈星竹 文/图