在河湖众多的成都东部新区,桥梁成为了连接区域之间的重要枢纽。在加快打造成都东翼现代化新城的过程中,每一座桥,不仅是架于空中的通道,也是一件精美的建筑艺术品。
今日,记者从成都东部新区获悉,成都东部新区西一线跨绛溪河大桥迎来新进展。目前,大桥桥墩、桥台和桥面已经修筑完成,正在进行桥拱拱肋吊装和焊接施工,预计今年内整体竣工。
值得一提的是,大桥建成通车后,西一线将实现全线贯通,与公园大道、北一线共同构成了成都东部新区核心区以北的一条城市环线,加速推动新区城市交通路网体系建设,提升区域通勤效率。
据了解,西一线跨绛溪河大桥位于成都东部新区绛溪河公园内,全长308米,主跨175米,是成都东部新区西一线最后一环,在保障景观性的同时,桥面将通过隔离带,实现行人、机动车、非机动车分离,满足人车分流、快慢分流等交通功能,为车辆和行人提供别样的通行体验。
记者看到,在钢板铺设的桥面上,两段造型别致的桥拱弯曲而上,随着施工的进程在空中慢慢合龙,未来的公园城市新地标已初现轮廓。届时,桥拱优美的曲线曲面与绛溪河公园环境实现了无缝融合,结合道路的平面曲率和布局,将呈现出一个非常雕塑化的结构形态,在自然生态环境中植入现代风格,让整个区域更具生机,也将展现成都东部新区的城市活力和世界眼光。
项目相关负责人介绍,西一线跨绛溪河大桥方案由英国扎哈·哈迪德事务所设计,采用三跨连续下承式梁拱组合体系桥形,也就是“桥拱”被设置桥面以上。下承式桥梁并不少见,但西一线跨绛溪河大桥两侧高达30米的桥拱通过向内倾斜,使冠部相触,扭曲流畅的拱肋和纵梁浑然一体,构成大桥的承重骨架,看上去美观时尚。
这样的设计,决定了大桥采用全焊接钢结构修筑。“其中桥拱共计116个节段,因双向扭曲造型,每一段拱梁都需要进行一胎一模的个性化定制。”该负责人介绍,部分拱梁需要将8厘米厚的钢板压成扭曲的形状,加工制造难度极大。
成都日报锦观新闻 记者 李颖 图片 成都东部新区提供