本报制图 江蕊松

记者日前从成都市住房和城乡建设局获悉，成都将再添一条直连天府国际机场的市域（郊）轨道交通线路——龙泉驿至天府国际机场线（S13线），极大地方便城东片区与新机场的联系。

龙泉驿至天府机场线约51公里

日前，成都市住建局发布了《成都市“十四五”城市建设规划》清单，涉及60个项目、总投资达3721亿元，包括多个轨道交通建设项目。

其中市域（郊）轨道交通龙泉驿至天府国际机场线（S13线），从地铁13号线龙安站引出，经龙泉驿、简州新城、空港新城至天府国际机场；线路全长约51公里，共设车站12座，建设周期为5年；总投资206亿元。“这条线路不仅将对城市东片区的轨道交通起到很好的补充作用，也将直接方便沿线片区与天府国际机场的联系。”成都市住建局相关负责人表示。

与S13线直连的地铁13号线一期，作为东西向穿越中心城区的骨干线路，全长约29.07公里，全部为地下线；起于瓦窑滩站，止于龙安站，共设车站21座，其中换乘站15座；途经的车站包括万家湾站、光华村站、小南街站、华西坝站、九眼桥站、四川师大站、三圣花乡站等（以上站名均为工程名）。日前，该线首座车站及首条盾构区间顺利通过实体质量验收，多个车站已封顶。

成都至德阳、至眉山线年内开工

清单中的另外一条线路也备受关注——市域（郊）轨道交通成都至德阳线（S11线）。该线起于成都地铁1号线韦家碾站，经成都金牛区、新都区、彭州市濛阳镇、广汉市三星堆、德阳旌阳区、德阳中心城区至德阳北站，线路全长71.7公里，设站15座，总投资279亿元。

按照计划，该线路将于年底前开工。根据轨道交通建设周期，S11线预计2026年底建成试运营，届时，德阳市民可通过S11线各站点快速前往成都，随后通过换乘成都地铁的方式，到达天府广场、天府国际机场等地点；成都市民也可以通过搭乘S11线，前往德阳以及三星堆。

此外，今年还有一条将开工建设的市域（郊）轨道交通线路——成都至眉山线（S5线）。根据《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，S5线总里程约56公里，自成都地铁19号线红莲村南站引出，经成都科学城片区、天府文创城、眉山市视高片区、乐高乐园、黑龙滩天府生态片区、岷东新区西片区至眉山市东坡区。

中低速磁浮、空轨等都将“上线”

除了S打头的市域（郊）轨道交通线路，根据成都市“十四五”城市建设规划，市域地铁建设也将高质量推进，其中包括目前正在推进的第四期规划的176公里地铁项目。该批项目完工后，到2025年末，成都将实现地铁运营里程695公里。

与此同时，城市轨道交通第五期建设规划也在紧锣密鼓地进行。“第五期项目将主要优化完善对大客流集散点和重点功能区的轨道服务，补强轨道交通网络功能，提升中心城区轨道交通网络服务水平，扩大远郊市县轨道交通覆盖范围。”成都市住建局相关负责人表示。据介绍，结合国家报批政策要求及成都市财政可承受能力，力争获批160公里以上并实现开工。

此外，在西部片区等中心城区外围，成都市提出将合理选择发展中低速磁浮、有轨电车、空轨等制式，形成城市轨道交通多制式协调发展新格局。到2025年末，规划建成运营有轨电车等中小运量轨道交通70公里，西部片区力争开工建设1个旅游轨道交通项目。

成都日报锦观新闻记者 袁弘