天府绿道一景 （封面新闻记者 宋潇 摄）
封面新闻记者 宋潇
除了陪玩、陪聊和陪练，你还能想到什么？刚刚过去的国庆假期，成都天府绿道迎来了“人挤人”的热潮，随着大量市民和骑行爱好者的涌入，一个名为“绿道陪骑服务”的项目也悄然兴起。
类似服务项目，主要包含协助骑行爱好者骑完绿道一圈、维修自行车、全程精美视频和照片跟拍等等，价格多在一次200元到800元不等，一些标注为“资深骑行人士”的收费价格，还会有所上涨。
10月12日，记者采访了部分专业骑手和普通骑行爱好者。有人认为，“陪骑服务”主要以噱头居多，因为其中的很多服务内容都不太现实，“既要一路拍摄视频和照片，然后又要兼顾速度和安全，可能不容易实现。”也有人表示支持，认为“陪骑服务”是一种新的业态，应该得到推广。
而据记者观察发现，目前“陪骑服务”已经有了一些粉丝存在，有专业骑手笑称，自己正尝试转型做“陪骑服务”，打算利用空余时间兼职赚钱。
天府绿道一景 （封面新闻记者 宋潇 摄）
“陪骑服务”悄然兴起
全程跟拍、接送还包含上桥推车
在小红书和一些网络平台上兴起的“陪骑服务”中，内容显示为成都天府绿道陪骑、安心骑服务。
发帖者称，为了圆部分骑行新人的绕城绿道100公里骑行梦，主要包含的服务有技术支持、全程后勤、门到门接送、社交牛人等。其中，陪骑者会全程携带打气筒、工具、补胎工具，车子如果中途出现故障，可以帮助客户现场维修；一路上的水、食物、衣服、装备等都可以放在陪骑者处，全程零负重。
除开这些常态化的服务内容，这类“陪骑服务”还包含“门到门接送”以及“上桥推车”项目，“天府绿道上总共70多座桥，每座桥都要上坡，上坡可以推你，节省70%体力，新人必备！”陪骑者甚至可以开车到客户家楼下接送，然后送到绕城边上开始骑，骑行结束后还送回家，并提供全程专业视频跟拍，骑行结束交付30秒视频，“视频经过后期编辑，可直接发朋友圈。”
成都天府绿道“陪骑服务”
10月10日，一位曾发布过类似帖文的“陪骑者”周涛告诉记者，“陪骑服务”的帖子发出后，确实收到过一些人的问询，刚开始，他主要是在微信聊天群和小红书上发帖，后来有人添加好友，但最终没有人下单，“大多数人主要是相互加个好友，探讨骑行经验。”
周涛说，起初发帖只是图个新鲜和好玩儿，也有一些社交需求，据他分析，目前市面上的“陪骑服务”，许多专业骑手都能够做到，但是真正落实的并不多，“因为绿道全程将近100KM，专业骑手骑完全程需要3-4个小时，如果还要拍视频、驮运装备，估计要花很长时间。”
“陪骑服务”引争议：
专业骑手认为是“噱头”，也有人表示支持
“陪骑服务”在骑行圈内部，也引发了一次讨论。有人认为，“陪骑服务”只要合规合法，应该得到支持，毕竟有需求就有市场，也有人提出，“陪骑服务”可能有价无市。
一名有着4年骑行经历的骑手廖永利告诉记者，“绿道陪骑服务”可能只是一种“非正经兼职”项目，可能并没有人会指着这个去挣钱，无非是一种体验和娱乐，发布帖子的陪骑者，幽默和噱头成分居多。
廖永利家住天府新区，他平时从高新区桂溪公园的绿道入口作为起点，然后回到终点，骑行完绿道一圈的时间需要花4个小时。
在他看来，“陪骑服务”要求既有摄影技术还要有充沛的体能和骑行控车技能，收费几百元并不算贵，但是对于普通骑行爱好者来说，可能选择休闲骑20-30KM的路程就行，“只要做到安全、不影响绿道游玩秩序的情况下，应该得到推广。”
也有普通骑行爱好者告诉记者，对于“陪骑服务”，都是图个新鲜而已，并不会选择这个服务项目。
一位骑行爱好者李女士说，她平时上下班都很忙，骑行一般选择周末或者节假日和家人一起，而天府绿道就是她们一家人的首选，“我们一家人都骑共享单车都足够了，主要是在绿道上拍一些照，运动娱乐一下。”
记者注意到，在骑行圈内，大家对于“陪骑服务”的兴起，也是褒贬不一，很多人还是关注这个服务的社交和娱乐属性，并没有对价格和服务内容进行较真。
记者体验：
新人骑完绿道需5-6小时，拍照打卡者居多
国庆七天假期中，记者作为一名骑行新手，也曾尝试骑完天府绿道一整圈。
10月3日下午1时，记者骑着一辆自行车，从成都成温邛高速文家场收费站附近的绿道入口进入绿道，此处是一片向日葵种植园，有不少游客拍照打卡，自行车乱停乱放、行人随意穿越道路的情况，也时有发生。
记者以18.5KM/h的速度，一路走走停停，遇到一些坡度过陡的桥时，选择下车推行，最终骑完全程，花了5小时24分钟。
据记者观察，在绿道附近，也张贴着警示标志，提醒游客不要追逐打闹、注意避让车辆。由于国庆期间客流量增加，在整条天府绿道上，下到六七岁的小孩，上到六七十岁的老人，大家都在骑行，路上曾发生两起交通事故，有交警和120救护车赶到现场。
也有骑行爱好者告诉记者，其实很多骑行绿道的人都是休闲娱乐，只是希望大家都能够遵守一些基本的交通规则，营造一个健康、有序的绿道骑行氛围。
