今天，成都地铁8号线二期首列车在成都长客新筑轨道交通装备有限公司正式编组下线。

作为8号线一期的延伸线路，其列车依旧保持着一期列车的“优良传统”——低碳绿色、降耗节能，整体车型、外观涂装、列车编组均与一期保持一致，除车体沿用轻量化铝合金材质以外，在确保安全的前提下，列车座椅挡风板由钢化玻璃更换为更轻、更安全的PC材质，进一步降低列车自重，这也使得8号线二期的列车成为成都地铁最轻的A型车。

8号线二期列车有了这些新变化

据成都地铁运营公司相关负责人介绍，8号线二期列车在总结8号线一期列车设计和运用经验的基础上，按照“以人为本、科技智能”的理念进一步进行优化改良，其“新添置”的多项设备技术，将助力运营管理及服务水平进一步提升。

信息渠道更多元一一为提升乘客在地铁列车空间内多媒体信息获取能力，每节车厢车体侧墙安装了4 台电子广告显示屏，可实现多媒体信息自动播放、循环播放、定时播放等多项智能功能，进一步提升乘客视觉观感和信息获取能力。

乘车更舒适一一车体内部采用酚醛树脂地板，提升各项性能参数，在隔音降噪等性能方面均有所提高。同时，空调系统采用全变频空调，采用仿生叶轮设计、优化风道结构，在降低空调能耗的同时可进一步降低空调运行噪音，提高乘客乘车舒适度。

维保更智能一一列车配有轨道智能巡检系统、走行部在线监测及受电弓大电流监测装置，可以通过建立数据分析模型，对列车运行轨道、走行部等部件状态、故障情况进行全方位诊断分析，为维保检修提供数据支撑，进一步提高列车运营可靠性。新增网络安全审计设备，可对列车网络安全进行全方位实时监控，确保列车信息传输的安全性、可靠性。

全力以赴加速推进新线筹备进程

据了解，前期，成都地铁一手筑牢疫情防控“安全线”，一手紧抓新线筹备“时间线”，组织生产厂家及供应商，开足马力，抢工期抓进度提速新线筹备进程。通过每日梳理进度、狠抓落地，200余名生产人员留驻岗位、闭环管理，实现重要工序生产如期完成；坚持“运营前置”理念，安排人员入驻基地监督制造，把合理的运营需求分层分级协调落实到生产线上，从而减少后期问题，节约新线筹备时间成本。

“后续，成都地铁将锚定年度目标，加压奋进，全力以赴拼经济搞建设抓发展，高质高效推动新线筹备各项工作。”该负责人表示。

【线路介绍】

成都地铁8号线二期工程为8号线一期工程的延伸项目，分别为东北延伸段、西南延伸段，共设置7座地下车站。待正式开通运营后，将连通8号线一期，起到加密中心城区线网、扩大轨道交通覆盖范围、提高轨道交通分担率、带动片区经济发展的作用。

成都日报锦观新闻 记者 袁弘 图据受访单位