车辆停放，如今已成为一项重要民生需求。在成都高新区，解决“停车难”问题，也成为老旧院落改造、城市有机更新的重要内容和保障城市生活宜居品质的重要举措。

随着中和玉津未来公园社区的规划建设，中和老城区正在焕发新生，并着眼于智慧场景建设，全力解决“停车难”这一群众急难愁盼问题。10月24日，据成都高新区公园城市建设局(以下简称“公园城市局”)消息，在3.5平方公里的中和老城区范围内，成都高新区正以新型基础设施建设为抓手，按照“供需平衡、停车优化、智慧引导、近远结合”的总体思路，构建以人为本、智慧高效的停车系统，解决周边居民停车难题。

优规划补短板

基本实现停车场300米服务半径全覆盖

停车，对于家住中和片区的陈先生来说一直是难题，“院子里的停车位永远不够，很多人都停在附近的道路边上，不方便也不安全，我们一直期待能尽快解决这个问题。”

回应百姓心声，成都高新区结合未来公园社区建设，进一步做优老城区停车规划，推进公共停车场智慧化建设。公园城市局相关负责人介绍，根据前期科学测算片区停车需求，新的规划将通过增存并举实现供需平衡。根据规划，该片区采取近远结合的方式，推进多处公共停车场建设，同时引导公共停车场采取立体化、地面地下一体化的建设方式。

另一方面，成都高新区对该片区现有老旧院落停车设施进行了研究，补齐停车短板，加快老旧院落停车设施改造。规划通过立体化停车改造、城市剩余空间临时改造、小区车位错时共享三种方式，进一步增加中和老城区停车位供给，推进该区域范围停车场300米服务半径基本实现满覆盖。

以“智慧”提效率

停车服务智慧场景添彩未来公园社区

“在中和玉津未来公园社区的停车优化规划中，我们聚焦效率提升，开展停车智慧配套及智慧引导建设。” 公园城市局相关负责人表示，按照“高效及时、按需分配、重点引导”的原则，围绕交通主要进出节点、拥堵路段及公共建筑，构建“智慧展示大屏”+“智慧诱导屏”的智慧引导体系，实时发布停车诱导和公共信息，引导停车分流，避免“停车难”现象。

同时，规划提出路内停车智能化建设方式，并采用严管停车路段、区分收费标准、车位限时管理等措施，实施精细化管理。

重核心强示范

老码头片区打造“1+2+3”智慧集成停车示范体系

值得一提的是，根据中和玉津未来公园社区的综合开发规划，老码头片区未来将成为中和老城片区的核心区域，包含五岔子桥、芙蓉岛、芙蓉夜肆等重点项目及中和中学，未来将汇集大量周边居民及游客，产生大量停车需求。

“我们规划在这里集成多样的智慧停车引导设施，建立‘1+2+3’停车示范体系。”相关负责人介绍，“1+2+3”即1个高新区智慧停车平台(含智慧展示大屏)，2处智慧诱导屏引导停车分流，3处停车场包括地下停车场、地下智慧停车场、地面立体化停车场。

其中，立体化停车场示范点位将结合社区综合体建设，打造“地下停车+立体停车+社区综合体”相结合的“社区停车+”综合体，凸显公园社区未来感;老旧院落空间停车设施立体化改造示范点位，将在增加车位供给的同时，对立体停车设施立面进行景观化处理，形成社区院落风景线;智慧展示大屏将加强与核心区域有效对接与协调联动，实现交通服务信息互通共享及公众信息及时发布。

文/黄启恒 (图片由成都高新区公园城市建设局提供)