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无缝换乘 走出客运站就能乘高铁——直击四川汽车客运站提升改造

http://www.scol.com.cn  (2015-12-25 07:17:17)  来源:四川日报  
编辑:王了  

  “构建畅通安全高效的现代综合交通运输体系”、“加快形成西部综合交通枢纽”……在对全省汽车客运站提升改造的走访中,这样的说法并不鲜闻。

  小小的客运站,怎么和“高大上”的枢纽、体系等词汇相提并论?通过实地感受,我们发现,这并非口号,而是实实在在的成效。

  快捷转乘依托高铁站建客运枢纽

  12月12日,天空飘着小雨,张燕抱着小孩从乐山客运站匆匆步出,很快就来到毗邻的高铁站,坐上了到成都的列车。“客运站和高铁站挨在一起,赶车方便多了。”张燕说,自己一个人带孩子,开车到成都不方便,还不如坐高铁,又快又省心。

  乐山客运站,是去年8月开工新建的。乐山的旅游总收入在我省一直稳居第二,去年底成绵乐城际列车的开通,让这座旅游城市一举迈入“高铁时代”。借全省汽车客运站提升改造工程的“东风”,乐山市紧邻成绵乐高铁乐山站打造客运枢纽,新建了公交客运总站和长途汽车客运站,三站成“品”字形布局,与站前广场、旅游集散中心有机融合,成为乐山市连接内外的枢纽和中心。

  无缝衔接,是这个枢纽中心最让市民津津乐道的地方。中心城区有1/3的公交线路从公交客运总站发出,长途汽车客运站开行线路覆盖省际、市际和县际,日送客可达2.5万人次,无论是乐山市民,还是外地来乐山的游客,都能方便、快捷地换乘。

  在成绵乐高铁眉山站,也能感受到这样便捷的无缝换乘。提升改造工程施行后,这个全省首家投入运营的一级汽车客运站,由老车站整体搬迁至高铁旁。走出客运站,不仅可马上赶高铁,还能坐城市公交、出租车。每天有上万人次旅客从这里通向外地。

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