昨日13点30分，成自泸高速文宫服务区附近往成都方向车流量很大，车辆缓慢排行
成自泸高速/
未遇交通事故 开回成都时间翻倍
2月1日、2日我省多条高速迎来返程高峰，部分路段出现拥堵排行。不少市民经过成自泸高速时很纳闷，在二峨山隧道附近行车过程中没有遇到交通事故，车辆却通行十分缓慢。据高速交警介绍，成自泸高速仁寿段，尤其是文宫一段，历来都是“关键堵点”，一到节假日在导航地图上更是随时“飘红”。为何老是发生拥堵呢?相关部门解释，该路段大假车流量太大，也与道路不匹配有一定关系。
市民吐槽： 平日只要两个半小时 回成都开了5个小时
2月1日，成都市民刘先生从自贡富顺出发上成自泸高速返回成都。“平日两个半小时的路程走了5个小时。”刘先生说，平时放假这条路很堵，原本打算错峰出行，不料晚上6点出发，直到11点过才抵达成都。特别在经过文宫至二峨山隧道时，车辆拥堵车速低至40码。让刘先生感到不解的是，一路上并没有发生交通事故，但车辆始终行驶缓慢，当过了这一段路后，通行情况便好了很多。刘先生说，这种情况不仅出现在春节，已经到了“每逢佳节必堵”的地步。
成自泸高速交警：大林至文宫为老堵点 二峨山隧道成瓶颈
记者从成自泸高速交警一大队了解到，在节假日出行高峰时段，成自泸高速公路成都(0km)至文宫(46km)段容易发生拥堵，其中，大林(30km)至文宫(46km)段拥堵最为严重，二峨山隧道(38km)是一个瓶颈。民警解释称，发生拥堵最主要的原因是车流量太大，今年春节期间日均车流量达到10万辆次，远远超过了设计时流量;同时，与该路段地形有一定关系，隧道位于山腰的位置，往返方向都有缓坡，车辆行驶速度相对减慢;而在车辆经过二峨山隧道时，通常减速通行，“隧道限速80码，而进隧道前的限速是120码，导致这里瓶颈效应凸显，出现拥堵。”民警说，实际上很多车辆减速至三四十码通过，这样一来导致后方车辆均减速缓慢通行，即使没有交通事故，车辆也会出现排行的情况。
遇到拥堵时，高速交警会在文宫站附近开始分流，建议车辆从文宫站出高速，转上213国道，再返回成都。同时，交警提醒，有部分驾驶员随意变换车道，在一定程度上影响了道路行驶，对于随意变更车道、占用应急车道的违法行为会进行抓拍，驾驶员将被顶格处罚。
眉山市交通局：流量猛增道路不匹配 成自泸仁寿段车多拥堵
成自泸高速仁寿段，尤其是文宫一段，历来都是“关键堵点”，一到节假日导航地图上更是随时“飘红”。眉山市交通局高速办相关人士介绍，交通拥堵的首要原因还是春节大假车流量太大，此外和道路不匹配也有关系。
据他介绍，仁寿段为双向四车道，而在成都绕城内则是双向六车道，相对来说，仁寿段道路更窄，此外，仁寿段沿线收费站匝道也在大假期间处于饱和状态，车辆集中上下高速，会出现占用车道的情况，这也是该路段拥堵的一大原因。而二峨山隧道限速80码，进隧道前的限速是120码，也导致这里的瓶颈效应凸显，出现拥堵。
“等到成宜城际高速开通后，将对这条南北通道进行分流，使得交通条件得以好转。”眉山市交通局高速办相关人士介绍，这条高速全长约157公里，途经简阳、仁寿、威远、荣县以及宜宾境内，在眉山市境内约56.734km。此前媒体报道透露关于成自泸赤在“十三五”期间的改造计划中，68公里的成自泸高速眉山段将扩为双向八车道，这也将实现文宫段的畅通。
“幽灵拥堵”：没有车祸也堵车 不良驾驶行为会诱发
据高速交警透露，今年成自泸高速交通事故相对往年更低，一些车主随意变道、急刹车等行为造成了道路拥堵。
不少市民在行车过程中发现，车辆通行缓慢，但前方并没有交通事故。这种没有事故，没有停顿车辆，也没有封闭施工的车道，道路却会莫名其妙地突然出现堵塞的现象也被称为“幽灵拥堵”。此前美国麻省理工学院研究人员以交通的速度和密度为变量推算出拥堵条件，在“幽灵拥堵”中，前方的司机变道或者踩一脚刹车，就会立即造成后方车辆依次做出连锁反应，然后形成一个虚拟的堵车点，这个堵车点会堆积大量车，然后逐渐蔓延到很远的后方，受影响的路段甚至可长达80公里。
要解决这种拥堵，每位司机都应保持和前车足够的距离。“这是一种理想状态，很难办到。”一位高速交警表示，如果在高速上，人人都能够守规矩，规避不良驾驶行为，那对于消除这一现象肯定是有利的。然而，现实却是，道路越是拥堵，越有人想尽办法钻空子，加塞过程中，反而让拥堵情况进一步延续。 成都商报记者 宦小淮
张肇婷 摄影记者 张直
