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挂牌8个月——四川自贸试验区按下“快进键”

www.scol.com.cn  (2017-11-21 06:37:37)  来源:四川日报  
编辑:顾强  

  B协同开放 依托中欧班列探索国际贸易新规则

  开通以来,中欧班列(蓉欧快铁)飞驰在亚欧大陆间,截至10月底,累计开行超1200列。

  “中欧班列正从运输通道向贸易通道转变。”省商务厅相关负责人说,改变,源于一张具备金融功能的铁路提单。

  过去,由于铁路运单无法作为物权凭证进行抵押融资,运输责任风险难以把控,导致银行无法为中欧班列货物贸易开具信用证,铁路班列运输发货方需要在收货方确认收货后才能收到货款。

  四川自贸试验区积极探索中欧班列多式联运提单“一单制”改革,首创多式联运提单作物权质押信用证结算方式。在此模式下,从货物离站时起,发货方即可用提单作为银行信用证结汇的凭证,到试点银行申请,收款周期将提前20天左右。成都国际陆港运营有限公司负责人介绍,自4月签发首张提单,截至9月初已签发了10多张,越来越多金融机构参与试点,“成都提单”市场认可度不断提高。

  以“一单制”改革为突破口,四川自贸试验区正依托中欧班列,探索新的国际贸易规则。

  中欧班列的辐射范围越来越大,与11个沿海城市间快捷化、集装化、常态化的班列通道加快形成,且新开通“蓉欧+”东盟国际海铁联运班列。四川在区域经济大格局中地位凸显,逐步实现内陆与沿海沿边沿江协同开放——这是四川自贸试验区最有特色的改革方向。

  协同,既是内部资源的整合,也是外部联动发展。我省启动宜宾临港经开区参与川南临港片区协同改革专项行动,打造国家级经开区率先协同试验新样板;川南临港片区还与川滇黔周边城市对接,与沿海沿边沿江20多个地区联动,与广东南沙等12个城市开展政务服务异地互办合作。

  “1+1>2”的效果已显现。川南临港片区党工委书记刘光明说,自挂牌以来,川南临港片区新增注册企业是原存量企业数的4倍,前三季度泸州进出口总额跃升为全省第二。

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