3 怎么看
仅约束不诚信投资人诚信企业不受影响
《办法》出台后，各地交通部门纷纷叫好：“可以少做无用功了。”广元市交通运输局相关负责人说，对于高速公路招标项目，往往要投入几个月的时间，对企业进行资格审查、项目挂网、项目注册；一旦企业中标后临时“跑路”，时间全部白费。如果企业中标的高速公路项目涉及贫困地区，更是会影响当地脱贫的整体进程。
省交通运输厅相关负责人表示，交通运输事业是国民经济发展的基础，企业不能单纯追求效益，而忽略应该承担的社会责任。
有在川高速公路投资人表示，当初项目招投标时并没有信用管理一说，现在“半路出来这个管理规定，是否不太妥当”。对此，省交通运输厅相关负责人说，信用管理针对的只是不诚信的投资人和投资行为，若投资者按照签订合同履行到位，是不会有负面影响的。在制定《办法》期间，省交通运输厅参考了大量有关社会信用体系的条文，并请律师对方案“合法性”进行了审查。
据了解，初次信用评价设定的原则是“假设所有企业都是诚信企业”。在《办法》发布前已投资我省高速公路的投资人，只要以前无严重失信行为，均给予A级初次信用等级。
四川省高速公路投资人信用评价实行联网共享，纳入全国征信系统。在业内相关人士看来，在“诚信社会”建设愈加重要的当下，采取信用管理可进一步规范社会投资行为，也是政府部门从“重建轻管”到加强管理的有效尝试。
对高速公路投资人实行信用管理，将于明年全面铺开。省交通运输厅相关负责人表示，信用评价中最为复杂的“年度信用评价”，将交由第三方权威机构来做。
