2月6日，雅西高速路政人员在泥巴山隧道前执勤，保障过往车辆的行车安全。 本报记者 何海洋 摄
春运期间，遂宁多部门出动，全力保障旅客出行。图为志愿者为旅客取票。 刘昌松 摄（视觉四川）
聚焦
2月8日，在北京工作的陈锋乘坐高铁到广元后，在邻近广元火车站的广元长途汽车客运站，坐上了到老家旺苍的大巴车。回想起往年春节的回家之旅，他感叹：“今年回家，方便多了！”
方便，是今年春运四川道路运输给旅客的最深印记。为期40天的春运中，道路运输是送客量最多的交通运输方式，全省旅客道路发送量（不含公共汽车、出租车及轨道交通）将达1亿人次。
在这场规模宏达的“大迁徙”中，全省各级道路运输管理机构全力以赴提高运输服务能力，让旅客出行更加便捷、更加安全、更加舒心。
□本报记者 王眉灵
1更方便
公铁、公航无缝换乘，中转更便捷
剑门关站是西成高铁停靠县区和5A级景区的高铁站。乘客走出高铁站，步下台阶，可以看到一块巨大的指示牌：“出租车、公交车、大巴车、私家车换乘，请往右行。”
在公交车上客点，3辆公交车列成纵队等候，分别到城区、到剑门关景区、到剑阁老县城客运站。
“公交和高铁无缝衔接，在高铁到达15分钟后陆续开行。”广元市运管局副局长马晓东说，运管部门主动和铁路部门对接，掌握铁路发车的最新时刻表和预计旅客到达数，安排公交、客运车辆等无缝衔接，“火车到得再晚，都有汽车等候，送旅客回家。”
与广元火车站衔接的广元长途汽车客运站，开通了到苍溪、旺苍等县区及25个乡镇的客运班车，车站站长姚友安说，其中6条客运班线是新调整的。
2017年底西成高铁开通，加上此前开通的兰渝铁路，广元市7县区就有5个县区通高铁、动车，今年春运不少旅客选择了铁路出行。由此，运管局调整了县际班车线路，让未通高铁的县区与广元境内各高铁站直通直达。
不仅仅是铁路。2月9日，坐落在成都双流国际机场T1和T2航站楼之间的成都机场汽车客运站忙碌非常。“平均每天要发20来个加班车。”车站副站长说。
除加密班次，机场客运站今年变化不小：到泸州、宜宾的班车由中途补员改为直发，到金堂的班车由20多座大车改为7座小车，缩短旅客等候时间，让大家能早点回家。
“随着我省综合交通运输体系的优化，旅客出行方式增多，做好道路运输与其他运输方式的衔接协调，成为今年春运的一大重点。”省交通运输厅运管局相关负责人说，运管部门加强与铁路、民航部门的信息互通，全省共安排13506台接续接驳运力，保证旅客出行“最初和最后一公里”畅通。
