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　　本报讯（记者 王眉灵）7月12日下午，陈健拿着测量工具，走动在宝成铁路涪江大桥上，仔细检查着轨距、高差等指标。“每2小时检查一次线路几何尺寸。”作为中国铁路成都局集团有限公司绵阳线路车间主任，他以这种方式来判断铁路桥的运行安全状态。

　　7月11日，涪江绵阳段水位超过宝成铁路涪江大桥列车封锁线，并接近桥梁底座。紧急关头，铁路部门调来两列超3000吨的重型货车压梁，增加桥梁自重，抵御特大洪水对大桥的冲击，安全度过洪峰。

　　大桥虽安全了，随之而来的检测并没有松懈。绵阳工务段桥隧技术科工程师邓唐介绍，从11日18点半到12日3点，已经组织专业人员对大桥7个重点桥墩进行了自振频率检测，以确认无病害。实时的水位观测，则每2小时更新一次。

　　“目前，列车通过铁路桥限速45公里/小时。”绵阳工务段相关负责人介绍，待洪水全部退去后，将对桥梁设备进行全面检测，确认无病害后，再恢复80公里的列车通行时速。