全面覆盖
将实现道路运输与铁路的无缝衔接
除城际公交外，以接驳为主的运输线路衔接一体化正在推进中。记者从四川省交通运输厅道路运输管理局了解到，2019年成都平原经济区将实现所有道路运输与铁路的无缝衔接。
结合“一环七射”铁路公交化开行方案，交通运输部门鼓励推行客运定制服务。在铁路未覆盖区域，则加强与“一环七射”站点的接驳，采用客运班线、城市公交、出租汽车等方式进行差异化衔接、匹配，分步开行市级站至所辖县城、县级站至所辖乡镇的客运班线。与铁路、民航有关部门对接，探索一票到底、无缝衔接的点对点综合客运服务模式，提高换乘效率。
根据《方案》，全省还将着力推进枢纽环线、成灌(彭)、成都经蒲江至雅安、成渝客专、成自客专、成绵乐北段、成绵乐南段、成遂(金)等铁路沿线的客运枢纽站场的配套建设。同时，推进其他公铁、公航客运枢纽站建设，推动实现公铁、公航道路客运枢纽全覆盖。
四川省交通运输厅规划处相关负责人介绍，在“一环七射”的配套上，除了在建的广汉城际列车客运站、雅安综合客运枢纽、罗江城际列车客运站，还将新建邛崃市枢纽站、成渝高铁资阳东汽车客运站、简阳市高铁汽车客运站、成都火车北站综合交通枢纽站等。在其他公铁的配套上，除了在建的犍为寿保汽车客运站、什邡市枢纽站，还将新建峨边县枢纽站、金口河区枢纽站、沙湾区枢纽站、夹江县枢纽站、天府新区客运枢纽站等。
公交同城化，打破硬件障碍是一大关键。“以后公共客运服务将实现‘一卡通’。”四川省交通运输厅道路运输管理局有关人士告诉记者，2018年底全国互联互通卡“一卡通”在全省已经全覆盖，将逐步扩大该卡的发行量;同时推进公交卡多功能化发展，逐步拓展在出租车、超市、加油站等领域的支付功能。远期，依托成都市将城市轨道交通路线延伸至周边地市，全面实现公交“一卡通”在跨市域、跨方式(常规公交、轨道交通)的互联互通。
