看进展 这些交通项目有了新突破

2019-03-27 06:56:26来源:四川日报编辑:刘波

  3月25日,乐山市苏稽镇,一辆动车行驶在成贵铁路上。从3月9日起,成贵铁路乐山至兴文段进入不载客试运行(运行试验)阶段,距离该段正式开通和今年底全线通车再进一步。本报记者 何海洋 摄

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  3月26日,富顺沱江双线特大桥顺利合龙。本报记者 杨树 摄

  重大项目川南城际铁路、成贵铁路,川渝合作重点交通项目利泽枢纽,近日都传来好消息。富顺沱江双线特大桥合龙,川南城际铁路“咽喉”打通;成贵铁路乐山至兴文段试验运行,距全线通车再进一步;利泽枢纽开工,投用后广元到重庆可常年通行500吨级以上船舶。

  开放战略需要互联互通的交通基础设施作支撑。交通项目的突破,正在点点滴滴改变四川的交通格局。

  富顺沱江双线特大桥顺利合龙

  川南城际铁路“咽喉”打通

  本报讯(记者 唐泽文)3月26日凌晨4时18分,川南城际铁路富顺沱江双线特大桥顺利合龙。

  大桥由中铁八局二公司川南城际项目部负责施工。项目位于自贡市富顺县境内,蓉遵高速与汉隆高速之间,横跨沱江,连接自贡、泸州两市,是川南城际铁路标段控制性重难点工程,也是全线重要“咽喉”。

  在项目现场,记者看到,一座完整的大桥主体已经形成。“选择在凌晨合龙,是因为当时温度低,这是工艺需要。高温合龙的话热胀冷缩,对桥体不好。”项目总工程师余仕江说。大桥桥梁全长1610米,其中主墩24号、25号、26号位于沱江中,最大施工水深达19.95米。“大桥主墩位于水下陡坡地段,地质构造复杂,卵石土覆盖层易坍塌,砂岩层硬度较高,由于位于黄泥滩电站库区内,环保要求也高。我们采用河床非爆破开挖技术等多项先进工艺,将环境损害降至最低。”

  合龙之后,大桥还将进行铺轨等后续工程。川南城际铁路内自泸段,预计2020年底通车。

  川南城际铁路作为国家铁路网八纵八横以第六纵京昆线(成昆段)重要组成部分,建成后向北衔接成渝高铁,南连规划建设的渝昆铁路,有效串联成渝经济区城际铁路网和川南城市群。

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