巨龙“钻”过万重山

www.scol.com.cn (2019-04-23 09:39:58) 来源:四川日报
编辑:田珊  

提高安全性 加强安全救援探索,超长隧道“变长为短”

“国内8公里以上的超特长公路隧道、海拔2500米以上的超特长公路隧道,四川公路设计院独立完成设计量分别占比34%和57%,居全国第一。”四川公路设计院董事长罗玉宏介绍,在高原隧道、山区超长隧道的勘察设计中,四川已经形成了成套技术成果并大量推广,在超长隧道的建设运营、安全救援等方面,也在不断探索和创新。

超长隧道的安全运营、紧急救援是第一考量。在雅西高速泥巴山隧道、雅康高速二郎山隧道、巴陕高速米仓山隧道等建设中,设计团队引入“变长为短”理念,即通过设置同断面大小的横洞,将高速公路隧道的左、右洞连通。一旦出现紧急状况,可通过横洞在左、右洞间转换,绕开出事地点。

设计不断创新,节能、环保、人文理念也在不断增强。泥巴山隧道创造性地设计了自然风节能风道,节约47%的隧道通风耗能,并采用多图案和灯光组合纵向分割隧道,缓解超特长隧道带来的视觉疲劳。二郎山隧道则首次完全实现斜井洞内反打,有效保护大熊猫保护区生态环境,避免约4.3万平方米的地表及植被破坏,同时,首次使用视觉动态照明系统,设置洞内景观带,提高行车舒适度和安全性。

“省内高速公路进一步向盆周山区和高原区延伸,建设条件更复杂、技术难度更高。”罗玉宏表示,今后,勘察设计将紧密跟踪国内外前沿技术,以四川公路建设与运营需求为导向,不断加大新技术攻关,取得新的高水平科技成果。

首页上一页123

  • 新闻推荐
四川
社会
娱乐
体育