今年以来外贸进口、出口及进出口总额同比增幅均超过200%

货物逐渐向汽车零配件、整车、磁悬浮铁轨、纺织机械设备、电子产品等高附加值产品转变

本报讯(记者 陈碧红)8月15日，记者从成都国际铁路港获悉，今年1-7月该铁路港实现集装箱吞吐量42.84万标箱，同比增长12.86%，吞吐量位列全国铁路港首位。

集装箱吞吐量通常用来衡量港口所在城市国际贸易市场需求量的大小。目前，成都国际铁路港已开通5条海铁联运线路，7条国际性铁路通道，延伸至境外城市25个、境内城市14个，发出的集装箱正在延伸到五大洲49个目的国，贸易目的港也随着市场扩大增至80个。

在港口基础设施建设领域，成都国际铁路港已形成以成都铁路集装箱中心站、城厢站、大弯站多点到发的集装箱作业集群，同时配套中铁特货和中铁快运功能，规划建设国内首个铁路智慧无人港，港口吞吐能力达400万标箱。通过全面运用大数据、人工智能、移动互联网等新技术和口岸查验设备，目前口岸已实现90%智慧化设备覆盖。“加之通关速度全面提速，进出车辆的整体通行时间由原来的30分钟、15分钟均压缩为3秒。”成都国际铁路港相关负责人说。

伴随集装箱的快进快出，今年以来成都国际铁路港外贸进口、出口及进出口总额同比增幅均超过200%，呈跨越式增长态势，中欧班列(成都)的货品结构也实现持续优化。目前，班列带动货物由服装鞋帽、化工品等初级产品逐渐向汽车零配件、整车、磁悬浮铁轨、纺织机械设备、电子产品等适铁适欧的高附加值产品转变。

“稳定货源的货量增长，保证了成都国际铁路港集装箱吞吐量的稳定增长。”该负责人透露，截至目前，中欧班列(成都)累计开行3840列，占全国中欧班列总开行量的1/4，连续3年保持全国第一。今年上半年，进出港货值449亿元，同比增长77%。班列开行量、外贸额等班列多项核心指标继续蝉联全国领先梯队，运输货值及重载率增速全国第一。