看进展
摄像头还将加密，年底前各部门既有数据实现共享
“今年内我们还将增加更多的监控摄像头。”在走访中，绕城高速相关负责人告诉记者。成都“二绕”西的相关负责人也谈及，目前的监控摄像头密度约为每2公里有1个，接下来还将增设监控摄像头，达到1公里左右就要有1个。
为何要增设摄像头?两位负责人均表示，摄像头是最重要的硬件支撑，是实现全面实时监控的基础。
四川省交通运输厅是全省平安智慧高速建设的牵头部门，四川省交通运输厅高速公路管理局具体承办相关工作。该局运行处相关负责人告诉记者，平安智慧高速公路是通过运用互联网、大数据技术，集中海量数据跨行业、跨部门高度共享，实现对高速公路透彻全面、实时智能的监控或预测，“一个比较重要的前提，就是要有海量、跨部门的大数据。”
目前，《四川省平安智慧高速公路系统框架体系标准》已经初步编制，从建设、信息共享、维护、验收四个板块制定了相应标准。上述负责人介绍，信息共享涉及交通、公安、气象、通信等部门，这包括两层含义：既有硬件设施采集数据要实现数据交换，新建硬件设施采集数据要具备共享功能。
从硬件入手，在对全省相关情况初步摸底后，四川省交通运输厅高速公路管理局正组织编制相关标准，明确监控摄像、气象观测、通信基站等设备的建设标准和建设密度，预计10月底出台。年底前，根据3条高速公路的试点情况，还将再修正、完善、优化，预计明年起在全省推广。
既有数据要率先实现共享。目前我省正强力推进高速公路公司、公安交通、交通执法等各方信息化联动，以及与文旅、应急、通信、气象等部门的合作，到今年底，将实现现有视频及数据资源的互联互通、整合共享。
