项目背景
四江六港建设的重要一步
《四川省内河水运发展规划》提出了以加快建设“四江六港”为重点，立足合理利用和有序开发水运资源、服务西部综合交通枢纽建设等等。其中，“四江”指嘉陵江(广元至合川段534公里)、渠江(达州至丹溪口286公里)、岷江(乐山至宜宾段162公里)、长江干线(水富至川渝界258公里);“六港”指广元港、南充港、广安港、泸州港、宜宾港、乐山港。
岷江(乐山至宜宾段)162公里国家Ⅲ级航道作为这一规划的重要组成得以加快实施。该航道是《全国内河航道与港口布局规划》中的高等级航道之一，也是我省纳入《长江经济带发展纲要》的重点项目之一。犍为航电枢纽是岷江港航电综合开发工程最早启动实施的梯级工程。
亮点
犍为航电枢纽堤防建设首用新工艺
本报讯(记者 王眉灵)作为岷江港航电综合开发工程的首个建设项目，犍为航电枢纽在建设上也有诸多创新。比如，其堤防建设就首次采用了胶凝砂砾石施工工艺。
省港投集团岷江港航电公司犍为分公司副总经理杜双全说，犍为航电枢纽单位千瓦估算投资3万元左右，项目建设从一开始就考虑采纳先进工艺以降低投资，“这种工艺具有多重优点”。
据了解，这种工艺首先造价低，比普通堤防建设成本低30%左右;其次，耐久性高，性能为半钢性，能“洪水翻顶而不溃”;其三，施工快速，与普通混凝土一茬一茬浇不同，采用胶凝砂砾石施工工艺可铺一层碾压一层，连续施工;此外，这种工艺还具有更加环保的特点，利用挖出来的砂卵石简单拌和后可直接采用，就近开展、就近利用，没有弃料。
中国大坝工程学会对此进行评估，认为该施工工艺达到了国际领先水平。这一工艺也将在岷江港航电综合开发工程中大规模应用。“岷江港航电4个枢纽工程堤防共84公里，若都采用该工艺，可节省6亿元。”杜双全说。
