新版高速公路网规划正式印发，本报为您揭秘——
解读
时隔5年，四川高速路网规划再做调整。近日，经省政府同意，省交通运输厅、省发展改革委正式印发《四川省高速公路网规划(2019-2035年)》(以下简称《规划》)。
作为交通主干道，高速公路对地方经济发展的促进作用不言而喻。截至2018年底，四川高速公路里程已居全国第三、西部第一。新版《规划》有哪些调整?又将带来什么变化?
□本报记者 王眉灵
不断长大的一张网
规划期增加5年，总里程增加4100公里
与2014年版规划相比，新版《规划》有一个明显变化：规划远期时限从2030年调整为2035年。规划期为何增加5年?
“主要基于两方面的考虑。”省交通运输厅《规划》起草组相关负责人解释，从国家层面看，党的十九大报告提出到2035年基本实现社会主义现代化，《交通强国建设纲要》也将“基本建成交通强国”目标确定为2035年，因此四川主动做好衔接，将路网规划期限调整到2035年，以更好支撑服务我省融入国家重大战略。
从四川实际来看，2014年版规划高速公路总里程1.2万公里，截至目前全省高速公路建成和在建里程已达1.1万公里，需要进行更长远的规划。同时，国家正在组织编制国土空间控制规划，研究划定城镇空间、农业空间、生态空间以及生态保护红线、永久基本农田、城镇开发边界，对高速路网进行长远规划，可统筹集约预留高速公路建设所需的通道资源。
总体规划变化也大。调整后，高速公路规划路线总规模达到约1.61万公里，较2014年版规划增加了4100公里。新增规划线路有29条，并将原规划里的10条远期展望线调整为规划路线，意味着这10条线路有可能在规划期内落地实施。
“总盘子”变大了，调整也并非只增不减。成都至宜宾、蒲江经夹江至井研、乐山至云南3条线路的规划路线就发生了变化，另外绵阳至中江高速公路被调减。“调整根据实际发展需求进行了优化。”上述负责人说，如成都至宜宾线路，原走向是成都经蒲江、井研到宜宾，京昆高速现调整为成都经天府国际机场到宜宾;G5成都至绵阳段扩容复线即将实施，绵阳至中江高速公路的路线线位与之较近，且功能有一定重复，因此减掉了。
