建设中的川南城际铁路泸州段。 牟科 摄

川南城际铁路泸州段

“一二三，使力!起!”3月3日，泸州市龙马潭区的川南城际铁路泸州高铁站建设现场，CN-5标段三分部钢筋加工部工人钟建正与同事一起将加工好的钢筋移到台架上。最近一段时间，钟建和泸州段900多名同事，每天早上7点就到工地办公室“打卡”：还旧口罩、领新口罩、测体温，一切正常才能踏进工地。当日，钟建一组全天完成260余根钢筋接段。

自2月9日复工以来，川南城际铁路泸州段通过上岗前疫情防控知识培训等，有序开启全线所有工程准备工作。目前，川南城际铁路泸州段路基工程累计完成91.1%、桥梁工程累计完成76.6%，隧道工程已全部贯通、铺轨基地基本建成，正在进行高铁站前工程攻坚战。

项目名片

川南城际铁路是连接川南内江、自贡、泸州、宜宾四个城市的高速铁路客运专线，由内江至自贡至泸州线、自贡至宜宾线(简称内自泸线、自宜线)构成，线路总长约213.4公里，总投资约356.65亿元。其中，内自泸线全长131公里，设计时速250公里。□陈向前 四川在线记者 魏冯

争分夺秒

“人休机不休”抓进度

工地上，数十台挖掘机忙个不停，有工作人员在一旁负责指挥：“这里，按着这条线，赶紧挖完，还有3处。”另一处，正对承台进行钢筋框架安装的工作人员在催促同事：“搞快，把钢筋递给我!”

川南城际铁路泸州高铁站建设工地，到处是争分夺秒的景象。

受疫情影响，工期拖了近1个月。2月初，四川省铁投集团召开视频会议部署统筹做好疫情防控和复工复产工作。川南城际铁路公司积极响应，设法将延误的时间抢回来。包括CN-5标段三分部在内的川南城际铁路泸州段，关键工点建立24小时三班倒工作制，“人休机不休”抓进度，即保证机器24小时不停，8小时换一班人接着干。

“复工复产的条件确认也很快。”泸州市龙马潭区发展和改革委员会总经济师、铁建办主任何翔宇介绍，为让川南城际铁路泸州段快速复工，龙马潭区在2月5日就提前建立“绿色通道”帮助其进行复工复产。

当前，泸州段高铁站房工点要做的工作就是进行“站前工程攻坚战”——将站前土建工程、箱梁制架、高铁站建设、铺轨工程，以年、季度、月、周的顺序进行倒排工期，严格按计划完成进度，确保川南城际铁路2021年6月30日前全面建成。

优先通行

为铁路物资运送车开“绿灯”

一座蓝色帐篷伫立在川南城际铁路CN-5标段工地大门口，工作人员在这里设卡检查，对复工人员进行健康检查、信息登记。“现在整个工地全封闭式管理，采购生活物品由专人负责统计并当‘采购员’。”CN-5标段三分部生产副经理何磊说。

特殊时期，抓好高铁复工和疫情防控，是川南城际铁路泸州段的头等大事。川南城际铁路公司相关负责人介绍，公司还通过分片负责、重点跟踪、定人定位等方式，对复工人员实施网格化排查，不留盲区。

“没有这些物资，后续工作都开展不了，必须尽快运送!”2月29日早上6点，一辆重型汽车停靠在CN-5标段一分部大门口，车上装满用于填筑路基的材料。司机黄军介绍，为了抢时间，上班时间提前，他所属的运输小组共有12台重型汽车，每天都要带着车辆通行证，前往各个工点运送物资。

为确保物资运送车辆畅跑，泸州市疫情防控指挥部一天内制作255个车辆通行证。龙马潭区发展和改革委员会铁建办联系运管、交警等部门，为川南城际铁路物资运送车辆开“绿灯”——将车辆信息登记后移交运管、交警等部门的工作人员，相关车辆经过时优先通过。