盯“畅返不畅”农村公路实现“最后一公里”两个“通达”
上个月，虽因疫情影响暂时不便出门，但省交通运输厅公路局相关人员已经投入到对农村公路“畅返不畅”的排查中。利用卫星遥感技术，即使坐在办公室，也能“看”到全省各地的农村公路现状，从而精准锁定断头路、路面破损等公路。
符合条件的乡镇通油路、建制村通公路，是交通脱贫攻坚的兜底目标，2019年底四川已经提前一年完成。但建成不等于撒手不管。高质量脱贫，四川盯紧“畅返不畅”的农村公路，对“最后一公里”进行动态监管。
今年初，交通运输部门采取卫星遥感与手机APP相结合方式，对乡镇和建制村通往县城的公路开展全覆盖核查，发现了近千公里破损路面。“我们已经建立起破损路面整治动态项目库。”省交通运输厅公路局相关负责人说，根据项目清单，明确了处置措施、时间节点、责任单位、责任人等，实行“挂图作战”，力争9月底前全面完成整治。同时，已开始提前谋划安排安全度汛事宜，提前制定应急抢险抢修预案，一旦发生自然灾害，可立即组织实施恢复重建。
出门要有路，出行要有车。具备条件的乡镇、建制村通客车，是畅通“最后一公里”的脱贫攻坚目标。今年以来，在做好疫情防控的同时，交通运输部门通过动态车辆运行轨迹比对和静态许可情况核查，摸清乡镇和建制村通客车底数，并制定了2020年通客车的专项方案：具备条件但没有通客车的，实施一村(镇)一策，6月底前应通尽通;不具备条件的乡镇、建制村，通过改善基础条件、创新方式等尽量实现通客车。
促长效运行、杜绝“通返不通”也提上了日程。省交通运输厅将建制村通客车服务质量纳入今年督战重点，并选定部分市县，拟开展农村客运站(牌)、车身标识、驾驶员着装、监管系统“四统一”规范化建设试点，确保农村客运真通、稳通，服务和支撑乡村振兴发展。
