◎资阳正以高速公路和快速通道为骨干、轨道交通为重点，构建立体综合交通网络，全面融入成都半小时、重庆一小时交通圈，打造成渝相向发展的通道门户

◎资阳在临空经济区布局临空高端制造、临空综合服务、临空都市现代农业3个产业功能区

四川在线记者 吴忧

3月23日，在成资渝高速公路TJ3标段工地上，几台摊铺机并排开来，在砂石路面上来回碾压。复工一个月，成资渝高速公路完成投资9000万元，正朝着年底通车的目标快节奏推进。

几公里外，资阳市临空经济区产业孵化中心建设现场，挖掘机、推土机来回穿梭，30多台大型机械有序施工。

借势成渝地区双城经济圈建设，资阳正加快基础设施建设，布局产业经济发展。依托直连成渝两个国际机场、两个国家级新区的区位优势，临空产业正在当地破土发芽。

融入成渝交通圈

打造成渝相向发展通道门户

3月17日，推动成渝地区双城经济圈建设四川重庆党政联席会议第一次会议召开，为成渝地区双城经济圈建设正式按下“启动键”。第二天，重庆博恩科技(集团)有限公司董事长熊新翔就到资阳考察。

“国家推动成渝地区双城经济圈建设，资阳区位交通优势越发凸显。”站在资阳市城乡规划展示馆的一幅地图前，熊新翔感叹道。地图上，直连成都天府国际机场和重庆江北国际机场、天府新区和两江新区的成资渝高速公路渐渐点亮。

在四川21个市州、重庆38个区县中，资阳是唯一同时接壤成都、重庆的区域性城市。作为成渝之间的重要干道，成资渝高速公路是资阳今年首批复工的重点项目之一。

3月23日，记者在项目工地现场看到，路面摊铺已经展开，意味着高速公路建设进入“冲刺”阶段。“全线路面摊铺已完成10%。”四川交投川高资潼公司工程部部长米文勇告诉记者，复工以来路面摊铺已完成12.2万立方米，平均每天能填满两个标准游泳池。

成资渝高速公路的土建、桥梁建设预计6月结束，计划于10月完成全线路面摊铺，11月完成配套机电等附属设施，12月正式完工。

“交通既是连接城市的重要纽带，也是生产要素流动的重要通道。”资阳市发展改革委主任林显奎表示，当前，资阳正以高速公路和快速通道为骨干、轨道交通为重点，构建立体综合交通网络，全面融入成都半小时、重庆一小时交通圈，打造成渝相向发展的通道门户。

布局产业功能区

推动临空产业集聚成链发展

“成资渝高速公路的大高寺连接线出口，距离资阳市临空经济区产业孵化中心只有3.8公里。”资阳市临空经济区管委会副主任李德宏对着一张规划图，用手比划着对记者说，这个产业孵化中心瞄准临空产业精准发力，是临空经济区的标志性工程，计划年内建成投用。

“外地工人返岗难、上游企业复产慢，耽误了不少时间。”在产业孵化中心的建设工地上，项目公司工程部经理金鑫告诉记者，通过补招本地工人等办法，逐一解决复工难题，目前已开足马力抢工期。

随着产业孵化中心拔地而起，资阳市临空经济区的产业导入工作也加快了节奏。

“就像赛车起步要‘烧胎’提高抓地力，我们也在有针对性地开展招商，努力提高吸引力。”李德宏介绍，尽管成都天府国际机场还在建设中、成资渝高速公路也未完工，但聚焦临空产业，当地已提前对接成渝两地。

去年，资阳与重庆市潼南区、大足区、荣昌区达成协议，共建临空经济直线发展带，推动产业布局协作配套、区域功能差异互补。今年2月，四川省推进成德眉资同城化发展领导小组第一次会议确定共建成资临空经济产业带。3月，资阳布局全市产业功能区，在临空经济区布局临空高端制造、临空综合服务、临空都市现代农业3个产业功能区。

“3个产业功能区定位精准、靶向明确，同省政府的规划相衔接，同成渝两地的布局相契合。”李德宏说，当地把招引目标进一步细化到项目、具体到企业，做到了有的放矢，既推动集聚发展、成链发展，又实现错位发展、补链发展。

近日，成德眉资4市首次共同发布城市机会清单，资阳市经济和信息化局副局长卢忠明为临空经济区代言，重点推荐智能机器人、新材料、电子元器件等8个方面的项目。“近期已有不少企业、高校前来洽谈，达成合作意向。”卢忠明说。