在雅安市荥经县，穿梭于云雾之间的雅西高速蔚为壮观。黄刚 摄(视觉四川资料图片)
探索
本月召开的2020年全省交通运输工作会上，“交通强国试点”首次列入工作重点。
2019年底，四川被交通运输部确定为交通强国建设试点省份。2035年要实现“交通强国”目标，作为试点的四川将如何作答?
□本报记者 王眉灵
6大试点任务：
●构建成渝地区双城经济圈一体化交通网
●创新构建高原山区综合立体交通网
●建立公园城市绿色交通体系
●建设有韧性的交通防灾减灾体系
●探索面向车路协同的智慧高速公路体系
●打造“交通+旅游”“交通+文化”融合新名片
方向
拟出“大纲”，将在6个方面开展试点
据省交通运输厅相关人士介绍，四川交通强国建设试点实施方案已编制完成，并于近期送呈交通运输部，待审核确定后即可全面启动试点。
试点实施方案是我省推动交通强国建设试点的“大纲”，明确了主要任务：将在构建成渝地区双城经济圈一体化交通网、创新构建高原山区综合立体交通网、建立公园城市绿色交通体系、建设有韧性的交通防灾减灾体系、探索面向车路协同的智慧高速公路体系、打造“交通+旅游”“交通+文化”融合新名片等6个方面开展试点。
2019年底，全省公路总里程超过30万公里，居全国第一;高速公路通车里程超过7500公里、内河航道总里程上万公里，均为西部第一;道路客运客车日均发班量、成都开行的中欧班列数量居全国第一;成都双流国际机场年旅客吞吐量居西部第一。四川是名副其实的交通大省，各种交通方式门类齐全，已基本形成现代综合交通运输系统框架，具备在多方面开展试点的基础条件。
试点要在重点领域、优势领域、急需领域或关键环节先行先试。综合考虑四川区位优势、基础条件，聚焦我省资源较为富集、区位优势明显、数字经济发达、自然灾害频发和生态功能突出等特点，提出在能体现四川交通发展特色的6个方面开展试点，力争1-2年取得阶段性成果，3-5年基本完成并形成系统性成果。
