蔡明轩 王英翠 封面新闻记者 陈远扬

8月4日，随着C匝道2号桥钢箱梁最后一段翼缘板的准确吊装和入位焊接，成资渝高速渝蓉枢纽互通完成全部钢箱梁架设，这也标志着渝蓉互通连接线难度最大的钢箱梁架设顺利完成施工。

据了解，渝蓉枢纽互通是成资渝全线最大枢纽互通工程，共设有7座钢箱梁桥，分别为主线爆花大桥左右幅、A匝道桥、C匝道2号桥、E匝道桥、G匝道桥、50米车行天桥。七座钢箱梁桥均横跨渝蓉高速，由于跨越主干道，车流量大、车速快，交通导改难度大，安全风险高，对现场梁体的安全吊装及梁段间焊接质量要求严苛。

为顺利完成此次架设任务，成资渝TJ5标项目部多次召开施工准备会，严格做好施工方案评审，整合各方优势资源，在现场施工中，严格按照既定施工方案组织施工，提前做好技术、质量与环保交底，“严、细、精”的要求贯穿每个施工步骤，全力确保钢箱梁施工安全和质量，杜绝一切危险施工行为，在克服了工期紧、任务重的压力下，项目部圆满完成了跨渝蓉高速钢箱梁的架设施工。

跨渝蓉高速钢箱梁架设的顺利完成，既缓解了高速交通布控压力，也为后续梁板架设创造了良好的施工条件，同时为标段顺利交工和年底全线通车提供了有利保障，也标志着渝蓉枢纽互通整体和桥面系工作面基本成型，并进入全面扫尾阶段。