四川在线记者 王眉灵

“包饺子啰!”1月31日，除夕，早上9点，四川日报全媒体新春走基层采访小分队来到中铁十九局成自高铁3标项目部，一场团年饭已在紧张的筹备过程中。厨房里的案台上，苏艳玲和几名一起来探亲的姐妹，择菜的择菜、剁肉的剁肉、和面的和面，忙个不停。

距项目部30分钟车程的龙泉山一号隧道进口处，苏艳玲的丈夫、龙泉山一号隧道安全总监刘海，正在洞内40米左右深的掌子面进行安全巡视。

时速350公里的成自高铁是国家“八横八纵”高速铁路主骨架中“京昆通道”重要组成部分。龙泉山一号隧道是成自高铁的控制性工程，是一条高瓦斯隧道，进口处掘进不久又遇到软岩大变形，安全风险控制要求极高。参加过京九铁路、青藏铁路等铁路建设的刘海，每天的巡查巡检都看得十分仔细。

上个月，隧道进口处调整了施工工法，施工断面减小，施工工序更为紧凑。除夕一早，工人们就来到掌子面，抓紧时间进行临时仰拱封闭成环作业，让初期支护能有效控制大变形。

刘海在现场紧盯施工的时候，瓦检员蒋德富背着瓦斯检测设备，对掌子面即将开挖的部分进行瓦斯监测。蒋德富的老家就在资阳市安岳县，但因为工期紧张，春节留在工地过年。“已经和家里视频过了。”他乐呵呵地说，工作忙，家人也理解。

10时许，雾气消散，阳光冲破云层洒向大地。“我们去院子里包吧!”有人提议。几位探亲家属和厨房人员一起，把“战场”挪到项目部的院子里。准备得也差不多了，大家擀面皮、和肉馅、包饺子，“一条龙”动了起来。

“妈妈!包饺子么?”在一旁玩得开心的李沐轩走过来问。“来，把馅放在中间，两头这样合起来，捏紧……”在妈妈的指导下，7岁的他也动手包起饺子来，“我要做给爸爸吃。”

李沐轩的爸爸李明，是中铁十九局成自高铁指挥部副总工。此时，他正在天府站多线桥对施工过程进行技术管控。

天府站是成自高铁全线最大的站房，衔接蓉昆高铁、成达万高铁，并预留川藏铁路接入线，采用高架形式建设。进站铁路线由4线变为11线，桥面总面积达3.6万平方米，为目前国内在建高速铁路同类型桥梁中面积最大。为确保质量，桥面分成29“块”，以“块”为单位进行施工，由于工序环环相扣，春节期间也没停工。除夕这天，三孔梁面进入支架和预压工序，50余名工人在距地面25米高的位置施工，李明爬上爬下，给工人技术交底后，又回到现场督看施工是否符合设计标准。

临近中午，现场经理招呼着大家：“做完了就回项目部，吃团年饭!”

12时，阳光正艳，项目部的院子里，5张圆桌摆开。厨房里热气腾腾，一屉一屉饺子下锅了。和饺子同时上桌的，除了香肠、腊肉等，还有皮冻、酱猪蹄、茧蛹等东北特色菜。“我们项目部北方人多，这是特意给大家准备的。”厨师曾祥久说。

饭桌上，第一次来工地过年的李沐轩开心地依偎在爸爸怀里。苏艳玲和刘海相视一笑，成婚20余年，有爱人的地方就是家。吃着各种口味的菜，和工友们一起热闹过年，入职项目部才半年的技术员王峰，思乡之情淡了些。他掏出手机和家人视频：“爷爷奶奶、爸爸妈妈，我在工地上很好!你们也要吃好、喝好!”

“按照进度计划，成自高铁将和自宜高铁于2023年底同步建成。”专程从自贡赶来项目部，和大家一起吃团年饭的成兰铁路公司成自宜高铁建设指挥部指挥长张宗伟说，为了顺利推进项目建设，今年春节期间成自宜高铁全线建设不停，2000多名建设者坚守一线。