近日，天府新区至邛崃高速公路项目建设用地获得自然资源部批复，正式进入全面施工阶段，预计明年底主线基本建成。

建成后，将新增一条连接四川天府新区的东西向快速通道，有效缓解成名高速、成雅高速的巨大通行压力，强化成都西南片区交通支撑，引导城市空间形态进一步优化。未来，该项目还将延伸到雅安，进一步加强环成都经济圈融合发展。

工期三年 未来将延伸至雅安

据了解，天邛高速公路全长42.123公里，双向六车道，设计速度120km/h，设置互通式立交7座(枢纽互通2座)，项目预算总投资86.52亿元，建设工期3年。项目起于成乐扩容项目相接于新津区邓双镇文山枢纽互通，经新津区、邛崃市天府新区绿色能源新材料产业功能区、邛味城区南侧，止于邛名高速相接于邛崃市孔明枢纽互通。

天府新区至邛崃高速公路是四川省交通运输“十三五"发展规划中重要的联络线之一，属于G5京昆高速公路成都至雅安段扩容复线的一段，直接联系天府新区与成都市西南部片区，未来该项目还将延伸到雅安，不仅是成都市综合运输体系的重要组成部分，也是四川省高速路网的重要补充。

预计今年完成特大桥全部下部施工

目前，天邛高速项目已实现全面开工，控制性工程梨花山2号隧道已开始洞口施工，羊安高架特大桥I、II、III段桥梁桩基和上下部结构施工正在进行中，青林大桥、新安大桥等多处桥梁和宝林互通、羊安互通施工建设顺利推进。

按照施工计划，今年天邛高速项目将完成路基工程68%，桥梁涵洞工程56%，隧道工程40%，全年实现投资20亿元。预计今年完成特大桥全部下部施工，为打通新津区和邛崃市的区域联动奠定基础。

蜀道集团相关负责人介绍，天邛高速建设贯穿了“以人为本，以安全为导向”的设计理念，天邛高速主线从线型指标上入手，取消多个S弯，保证全线纵坡控制在2%以内，最小平曲线半径控制在2000米以上，“大大提高驾乘人员舒适度与安全性。与此同时，采取长联少缝的形式，使用磁力降噪伸缩缝和变刚度支座方案，减少桥头跳车的不适感，降低噪音，减少对周边居民的声污染。”蜀道集团相关负责人说。

值得一提的是，控制性工程梨花山隧道为避免出现以往高速公路存在隧道口突然变窄，易形成拥堵及影响应急救援能力的问题，项目组多次优化设计方案，最终确定隧道采用三车道分离式路基同宽标准，并增加应急车道，有效消除驾乘人员“边墙效应”，设计速度120km/h，全面提升运营期隧道通行能力与救援能力。

在服务区建设方面，天邛高速项目颠覆高速公路服务区的传统形象，积极探索“交通+旅游+产业”新模式，重点打造智慧型开放式文君服务区，建成后将同时服务天邛高速公路与国道318线，利用紧靠中国最大的白酒基酒产业基地——临邛工业园区的区位优势，充分带动邛崃旅游和白酒产业发展。

成都日报·锦观新闻 记者 田程晨