5月20日，叙永至毕节铁路（川滇段）站前工程建设取得新进展。全线控制性工程斑竹林隧道全线贯通，至此，全线正线隧道全部安全顺利贯通，为后续铺架施工奠定了坚实基础。

斑竹林隧道全长12.758公里，是全线最长隧道，地处川滇两省交界的山区，全年有200多天都是阴雨天气，加之地质条件复杂。天然气瓦斯、突水突泥、顺层、破碎带、浅埋富水等多项不良地质交织，安全风险高，施工难度大，且斑竹林隧道浅埋段位于长江中上游珍稀鱼类保护区的缓冲区，环保、水保要求严格。

自2017年5月进场施工，参建单位投入600多名施工人员，边施工边优化，机动调整施工组织设计和方案，过程中严控施工质量标准、严守隧道施工红线、严防隧道施工风险，严行环水保要求，高标准推行大型机械化配套施工，过程中采用三臂凿岩台车、扒渣机、湿喷机械手等设备，历时近6年建设，隧道安全顺利贯通。

叙毕铁路川滇段是国家《十二五综合交通运输体系规划》项目，西部陆海新通道运输干线的重点项目。线路全长151.84公里，起自四川省泸州市叙永县，经宜宾市兴文县，云南省昭通市威信县、镇雄县，至贵州毕节，是设计时速为120公里每小时的单线客货共线铁路。

截至目前，叙毕铁路川滇段土石方工程完成设计总量的97.6%，桥梁工程完成90%，铺架工程正在有序进行。按照计划，全线将于2023年第三季度通车。（总台记者 刘文杰 陈政）