南线胜风景 北线胜人文
在一些骑友论坛上，常有关于南线北线的风景照。若要说拿南线北线“比美”，多数骑友还是认为南线胜出。不过阿贵认为在昌都之前其实差异不大，“川藏南线和川藏北线沿途都会翻越众多的高山，雪山，丛林，小溪，森林。特别是北线成都到昌都这一段，和南线整体的风光基本上十分接近。略有差别的地方是北线成都—昌段的雪山要更好看一些；而南线上的高山丛林，小溪森林等较前者更为漂亮一些。”
戴滨则表示，“北线风景叫得出名就雀儿山，像南线上的贡嘎雪山、米堆冰川那样大名鼎鼎确实不多。”“不过当雄那里可以拐去高原圣湖纳木措。”在戴滨看来，两条线的风光差异主要体现在川藏北线从昌都到那曲的这一段。“这一段整体属于藏北草原风光，沿途有很多弧线优美的大山，但是多数时候景色较为单一，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。”
而在人文风光这一点上，多数驴友公认北线要比南线好，“北线上的人文景物非常丰富。如：德格的印经院，昌都一带是旧时前藏地区的重要城镇关卡，进出西藏的大小官员进出都要在这歇歇。”戴滨说。
数日不见人影 北线不要单独骑行
北线相对南线小众，除了骑行路线更长外，风险更大也是原因之一。
川藏线上的狗很出名，个头大，看起来凶神恶煞。不过如今南线上的狗，对成群的骑行者多见怪不怪，“休息时，它们还会像一般的宠物狗那样围过来乞食。”阿贵说。不过北线上的狗对于骑行者可没那么客气了，“不仅非常非常多，有些还要咬人。”阿贵心有余悸，“在一处上坡时曾被好几条狗纠缠过好几分钟，好在久了它累了。刚好又有大货车经过，按了几下喇叭后就跑了。”
路况方面北线比南线也糟得多，“南线尤其在在西藏境内，路修得很好。但北线一半都是烂路。路烂的地方，有时一天你都不会看见一辆汽车，更别说骑自行车的了。”戴滨表示，“很多地方的住宿条件比较差，通常就一张床，三五天不洗澡是尝常事。吃的也贵，一盘肉的在巴青和类乌其之间都要40。”
多变的天气也是骑行北线的大敌，“从昌都到邦达机场7月18日那天 ，翻浪拉山的时候下大雨，当时被冷惨了，还有罗锅梁子的时候中午下大暴雨，温度瞬间从37度降到13度，当时手都冷得痛，虽然穿了雨衣但是里面还是全打湿了，非常艰难才挺过去。”阿贵回忆道。
“北线不太适合单独骑行，建议至少组队3个人以上。”
北线三种骑法
相比川藏南线骑行国道318一路拢拉萨。北线的骑法就非常多样化了，现在一般有三种不同的线路选择。
1.小北线
从成都出发，经雅安直接进甘孜后，经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后,经波密、八一往拉萨，全程2413公里。此线被称之为“小北线”。
2.大北线
从成都北上，在汶川与国道213分路，从刷经寺经马尔康、昌都到达拉萨，是国道317的重要组成部分。南线与北线在昌都与邦达有国道214连接。北线沿317国道在那曲与青藏公路汇合，也可到达拉萨。同时也是青藏公路的组成部分。川藏北线成都至拉萨全长2412千米。此线被后来的旅游探险者称之为“大北线”。
3.四姑娘线
成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米）到达日隆，最大亮点就是可以一睹中国的阿尔卑斯山“四姑娘山”风光。经小金县，抵丹巴。进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。
北线推荐靓点：
1； 5.12地震震中映秀
2； 东方阿尔卑斯山—四姑娘山
3； 中国最美丽的山村—丹巴甲居藏寨
4； 道浮民居---藏区建筑的绝唱
5； 玉龙拉措—新路海
6； 藏区三大印经院之首—德格印经院
