四川大学：比校外便宜一半
体育馆门前停满了私家车
在四川大学，公开数据显示，每天进出望江校区机动车近2万余辆，过夜车辆高达3000多台。除去办证车辆，针对外来社会车辆（小汽车），四川大学同样收取起价4元，4小时候每2小时加收1元的费用。在望江校区附近的科华北路，一个商业写字楼地下停车场的费用则达到了起价3元/2小时，以后每小时1元，停上4小时，就贵了一倍。
如此“良心价”，并非校方本意。据四川大学官方媒体报道，2012年，四川大学保卫处曾提出建议方案：起价8元/小时，第1小时后每小时2元。不过，保卫处告知，几年来，保卫处与物价、工商等部门多次联系，均因为四川大学校园不符合社会占道停车、停车场相关标准，无法取得涨价的相关资质；保卫处提出了另一种解决途径：以“资源占用费”的名义，对外来无证车辆收取高额的资源占用费，不过“此种方式虽然易于操作，但是需要法理支撑，或学校授权才能执行”。总之，提价方案最后并没有落到实处，原有停车收费标准从2008年开始维持至今。
有学生质疑，影响创收是学校不愿把社会车辆“赶出”校门的重要原因。不过，据记者了解，从2011年开始，四川大学保卫处就已实现了经费模式的转变，收入全额上缴，由学校预算拨款运行经费，工作人员的收入与停车费用没有直接关系。
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7成网友支持禁止校外车辆
7月21日，四川在线推出网络调查。截至15时40分，调查结果显示出近乎一边倒的局面。
面对“你赞成高校禁止私家车进入吗？”的问题，超过7成的网友选择“赞成，社会车辆涌入校园会带来很多隐患”，只有不到3成的网友表示“不赞成，校内仅停师生车辆是资源浪费”。
另外，超过6成的网友认为，车辆进出校园对学生的安全会造成威胁。在面对“你觉得大学校园究竟该不该承担社会停车场的职责？”的问题时，超过6成的网友认为“不应该，校园不是公共场所，不应该搞得乌烟瘴气”，但是也有接近4成的网友认为“应该，大学也是社会的一部份，而开放停车场能缓解城区交通压力”。
