“无水之港”新城崛起
服务成渝、辐射西部、贯通沿海
“今天正在调试信号，与国铁接轨后，今年6月就能正式投入运营，”在参观中国西部现代物流港的核心板块之一西部铁路物流园时，相关负责人讲解道，“园区共有9条铁路专用线，接轨后即可改变遂宁北站无法进行集装箱作业的现状，极大地方便大宗物资进出，实现公铁联运，进一步完善物流功能”，话音未毕，一辆急速行驶在遂渝铁路上的列车从不远处场站之间穿过。
当天15时，采访团一行来到了遂宁行的最后一站——中国西部现代物流港。
位于遂宁市主城区西南，中国西部现代物流港是四川“十二五”规划的重点物流枢纽中心。总规划面积61.66平方公里，按照功能划分为物流核心区、商流核心区、商业贸易区、工业发展区和生活配套区五大板块，截至目前，物流港已入驻包括3家世界500强企业和8家上市公司在内的重点项目98个，吸引投资665.5亿元。
据介绍，物流港核心区现已基本建成，形成了以远成西部物流园、西部铁路物流园为龙头的现代物流业组团，以健坤国际商贸城、西部汽车交易城为龙头的现代商贸业组团，以东盟国际产业园、安东陶粒为龙头的高新技术制造业组团，以安东油服基地为龙头的区域总部经济组团。
在物流港配套区域鹭栖湖畔，一尊尊古盐道背夫雕塑沿石阶而上，5公里长的步道上，不少市民正在健身锻炼。由近及远，便能看到远成集团投资打造的遂宁版达沃斯小镇——鹭栖湖物流主题园，一个集物流文化、商业街区和旅游观光功能为一体的物流主题景区。站在湖畔远眺，主题园核心项目远成国际会议中心进入了眼帘，据介绍，这里已经成为了物流“两会”(中国国际物流发展大会、国际物流博览会)的常设会址。
主题园火车头广场上，采访团一行拍摄了遂宁行的最后一张合影。“初见实体火车很新鲜，它是物流文化的一种展现，很贴合产业发展主题，有意思，更有意义。”西部网记者熊惠玲感慨，“以前也见过不少物流园区，但从规模和环境都相差甚远，从这里，我仿佛看到了遂宁发展的侧影，了不起!”
