航空管制值班员辛鑫（左）和战友在操作台察看当天空中航线情况
航空管制值班员辛鑫接受四川在线记者专访
四川在线消息(易开红 记者 吴楚瞳 摄影 向宇)5月14日，川航3U8633飞行过程中，前风挡玻璃破裂，惊魂40分钟后成功备降成都双流机场。当所有人都在为“中国版萨利机长”刘传健疯狂打CALL时，西部战区空中作战指挥控制中心的态势目标席和航空管制席，一如平常正在紧张工作。
鲜有人知道，5月14日清晨，正是因为这些“千里眼”、“空中交警”，发现了意味着飞机机械故障的“7700”代码，并迅速叫停十余架已滑上跑道的飞机，将进藏航线以北空域由民航调配，保证川航3U8633得以最短航路、最少时间成功备降。
英雄，不止刘传健一个人。
雷达发现川航3U8633偏航 一分钟不到下降近2000米
雷达情报值班员关健克紧盯屏幕，时刻保持高度警惕监视空中各类飞行器飞行情况
5月14日，清晨7时08分，西部战区空中作战指挥控制中心态势目标席上，值班参谋关健克、李东波正在监控责任区内及周边空中态势。
突然，他们发现川航执飞重庆至拉萨的3U8633航班，在川藏航线双流机场正西122公里处，突然改变航向，偏离航线向南飞行：“飞行高度在不到一分钟的时间里，从9400米开始急速下降到7300米。”关健克立即通知相关空域的空军雷达某旅，转进一等值班并增开雷达，加强对3U8633航班的监控，密切关注高度变化。同时，通报本级各值班席协同处置。
7时10分30秒，雷达情报显示，川航3U8633二次代码已由显示正常飞行的2245，跳变为意味着飞机机械故障的“7700”。关健克立即启动异常空情处置程序，通报本级相关席位协同处置。
