成都地铁线网指挥中心

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四川在线消息（记者 邓童童）2月22日早高峰期间，“成都地铁4号线暴挤”话题上了微博热搜。中午，成都地铁运营公司接受采访称，针对突发现象，后续将为重点车站每个车门配备工作人员看守，进行客流引导以防止夹人夹物，同时，适当延长早高峰措施延长至早上10点。

网友反映：站台人多 车辆到站时间长

热搜话题中，网友普遍反映：站台上人多，车辆到站间隔时间长，挤很多趟才上车，等了20分钟左右，上班迟到了。

上午9时17分，成都地铁运营官方微博发布消息：目前春运期间成都地铁线网客流持续攀升，早晚高峰客流量较春节前有较大增长，乘客乘车出现夹人夹物等情况会对线网组织造成较大影响。在此@成都地铁温馨提醒广大市民乘客照看好您的行李物品，请不要抢上抢下，有序排队候车，感谢您的理解与配合。

早高峰 1号线火车南站发生13次夹人夹物

中午，成都地铁运营有限公司副总经理徐安雄接受采访回应，出现今晨4号线拥挤的情况主要因为大客流、高密度行车间隔和突发性夹人夹物现象。

徐安雄解释，平时成都地铁线网日均客流360万人次，进入春运第三阶段返程高峰后，尤其本周，线网日均客流达到了420万人次，其中4号线从日均50多万人次增长至70多万人次，增幅达20%以上。此外，根据节前预判客流针对性制定的返程客流应对预案，地铁全线网加密了行车密度，比如4号线，行车间隔从3分10秒压缩至2分40秒，3号线也从3分10秒压缩至了2分50秒。“基于以上两种情况，一旦线网发生轻微的延误，就会迅速传递，比如早高峰期间的夹人夹物。”他举例：“今晨早高峰期间，1号线火车南站发生了13次夹人夹物，4号线清江西路站、文化宫站也发生了多次夹人夹物。”

夹人夹物的影响不可小觑。徐安雄称，比如1号线天府广场站发生1次夹人夹物，屏蔽门关上再弹开，关上再弹开，如果能在第三次正常关上，大约会延误十余秒；如果第三次无法正常关上，就需要司机下车前往夹人夹物区域处置，延误时间就会更长，多则3分钟以上。并且根据线网运能匹配，一条线路的延误会导致其他线路的调整，“比如1号线天府广场站发生夹人夹物，该条线路后续车辆到站时间就会发生延后，而为避免临线(2号线)到站客流聚集，这条线路的列车到达次序也会调整，相应2号线、4号线、7号线行车组织就会调整。”

乘客可领“致歉信”供上班迟到佐证

徐安雄表示，针对今晨的突发情况，受影响的乘客可在任何地铁车站领取“致歉信”，供上班迟到佐证，也给乘客带来的不便深表歉意。他称，后续，成都地铁运营将优化超高峰(8点30分-8点45分)运力，重点车站每个车门配备工作人员看守，进行客流引导以防止夹人夹物，同时适当延长早高峰措施延长至早上10点。

此外，他也提醒，由于近期返程客流大，希望乘客合理安排出行时间，尽量错峰出行。另外在车站乘车的时候，务必携带好自己的行李，听从工作人员指引，有序上下车，不要抢上抢下而导致不必要的延误。